你有没有发现，身边换车的人，突然多起来了？

有人是看到燃油车价格跳水，觉得“现在不买就是亏”；

有人是被新能源卷疯的配置吸引，想赶紧体验一下；

还有人，纯粹是被“政策”搞懵了，怕错过窗口期，干脆先换为敬。

但劝你千万别急！

听我一句话：这两年忍住别换车，捂好钱包，未来你，很可能会感谢今天的冷静。

为什么这么说呢？

很直观的一个原因就是——现在的新车，真的太不保值了。

而且，不光是新能源，连豪华燃油车也撑不住了。

你比如说，宝马5系。

最近在一些地区，车主开票价干到27.5万起——听清楚，是5系，不是3系！

要知道，2022年初，一台325Li（也就是3系）都要35万左右。

现在五系干到这个价，你说，是不是该摔手机了？

更别提奥迪Q5L、奔驰E，动不动就是十多万的现金优惠。

曾经那些“高攀不起”的车型，仿佛一夜之间变成了“白菜价”。

听到这，有人可能会想：现在这么便宜，不正是抄底的好机会吗？

从常理上看，好像没毛病；

但从保值率的角度看，这一步，可能是最大一笔亏损的开始。

因为现在这个市场，只有更低，没有最低。

说白了，新能源车不断技术更新，固态电池，更好的智驾都在路上了。

而这些，都在逼着油车继续降价、加速退场…

面对这种压力，接下来你可能会看到：

油车肯定还会降价，甚至搞最后一波停产大甩卖。

说到底，你现在可能觉得划算——等到卖的时候，说不定会哭惨你！

因为你省下来的那几万块，最后可能全都亏在“贬值率”这个难题上。

说到这，有人可能会觉得：

“新能源车是趋势，我大不了不碰油车，只买电车总行了吧？”

听上去确实挺有道理——

但你有没有想过：电车虽好，你选的那台，会不会只是“半成品”？

什么意思？

说白了，现在的新能源车市场，最坑的地方不是“产品不行”。

而是节奏太快，你稍微买早一点，就可能错过一整代核心升级。

比如现在市面上还有很多车：

没有800V，充电排队、半小时起步；

没法OTA，车机卡成PPT，出了问题连补丁都不给；

宣传有智能驾驶，结果没城市NOA，高速一断网，连车道都不敢变；

芯片平台老旧，2025年就没人维护，功能卡着、升级无望……

它们也是电车，但你说，这是“买未来”，还是“买遗憾”？

甚至某种程度上看，它们比油车还惨！

因为油车至少还能卖，只是价格低点；

但这些“被时代甩下来的电车”，根本没人愿意接盘！

这不是危言耸听，

大家去二手车市场转一圈，看看5年前的电车是什么情况，就懂了。

很多5年前的电车，根本都是有价无市，甚至没人愿意收。

因此，相比与油车，电车更不能冲动买！

当然，也有一部分人没得选：

车已经开了七八年，准备报废了；或者家里添了孩子，上下班、接送娃都离不开车……

换车是刚需，不换不行，那该怎么办？

给大家的建议就是，如果预算充足，可以买电车。

但首先，别买旧平台的电车。

尤其是2023年以前发布的老架构电车，很多已经停更——系统卡着、体验断档，后期想OTA都没戏。

其次，必须有800V和高压快充。

别觉得现在能充就行，未来基础设施全面升级，你那套慢充迟早跟不上趟，到时候又贵又烦。

再次，优先选智驾芯片有冗余的品牌。

说白了，不要只看现在跑得动，要看明年还能不能更新——别图便宜买个“青春版”，一年后直接淘汰。

最后，避开销量低的小众品牌。

别被配置吓花眼，真等哪天车企倒了、系统断供，你就不是在用车，而是在养一块废铁。

话说回来，如果你预算不高、纯粹图个家用实在，那我真心建议你：

趁现在，捡一台跌穿底线的燃油车，反而更稳妥。

你别看油车跌得猛，但恰恰是因为“该跌的已经跌完了”。

所以接下来几年，它贬值的幅度可能反而最小。

特别是那些成熟稳定的合资品牌、或者打骨折的二线豪华车——

现在下手，至少开个三五年不成问题，不说赚钱，但也不会天天心堵。

聊了这么多，最后，回到话题的开头：

之所以劝大家这两年不换车，不是因为现在的车不好，而是未来的车会更值得。

说白了，你不是不该买车，而是不该在一个“集体犯错的时间”，去做“看起来正确”的事。

因为每一次技术革新前的混乱期，都是镰刀挥舞得最狠的时候——

能不能躲过，很多时候就看你能不能忍得住，不是吗？