纯电动汽车市场放缓正在推迟短期扩张，但100亿美元的未来仍处于正轨

Yole Group表示，尽管纯电动汽车出货量暂时放缓，但SiC市场仍将保持长期增长态势。

其分析师预测，到2029年，功率SiC市场规模将超过100亿美元，这得益于将于2026年出现的强劲反弹，2024年与2023年之间的复合年均增长率接近20%。

Yole Group高级技术和市场分析师Poshun Chiu表示：“自2018年至2019年以来，主要由汽车电气化领域的早期颠覆者特斯拉引领，SiC受到采用的速度加快。2024年，特斯拉继续主导基于SiC的纯电动汽车细分市场，出货量接近200万辆，尽管这一数字比2023年下降了5%。”

与此同时，其他原始设备制造商，尤其是来自中国的原始设备制造商，也在不断壮大。比亚迪、蔚来、吉利和小米正在扩大它们基于SiC的纯电动汽车产品组合。

尽管存在这些积极趋势，但整体市场减速影响了意法半导体、安森美等主要SiC供应商的收入增长，不过英飞凌在其汽车和工业领域多元化应用的支持下继续保持增长。

虽然许多企业都在扩大产能，特别是从6英寸晶圆过渡到8英寸晶圆，但目前的终端系统需求可能还不足以证明这一规模的合理性。

Yole Group化合物半导体业务经理Ezgi Dogmus表示：“行业反馈表明，已公布的总产能有望超过短期的SiC器件消费量。供应商目前正在根据订单调整产量，并放缓一些扩张计划，以适应2024年和2025年的市场现实。”

需要监测的关键因素包括晶圆质量、良率和供应链效率。随着竞争的加剧，垂直整合变得更加关键。意法半导体、安森美、Wolfspeed、英飞凌等领先企业都在加倍努力进行内部晶圆制造和模块生产，以实现它们十亿美元的营收目标。

Yole Group认为，在非中国半导体企业中，意法半导体的做法是最具雄心的一种。面对日益激烈的竞争和中国对本土采购的推动，这家领先的半导体企业采取了独特的“入乡随俗”战略。

Yole Group的分析师重点分析了支撑这一战略的三个关键合作项目：与三安光电成立32亿美元的合资企业，以生产SiC器件；与华虹半导体合作生产40nm汽车MCU；对GaN领军企业英诺赛科进行战略投资。这些举措旨在实现本地化生产，支持中国原始设备制造商，并确保意法半导体在中国电动汽车和工业领域的长期市场份额。

这一详细分析基于“2025年第一季度功率SiC/GaN化合物半导体市场监测”，表明这些大胆的举措将从2026年起显著促进意法半导体的增长，同时塑造SiC市场的竞争格局。

Yole表示，尽管短期前景有所降温，但分析师们仍对SiC的长期发展势头充满信心，尤其是在纯电动汽车需求复苏和工业应用不断扩大的情况下。

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