在10-15万级家用MPV市场中，消费者对“大空间”“低能耗”“高性价比”的追求从未停止。随着新能源技术的不断发展，混动系统逐渐普及到这一价位区间，为家庭用户带来了新的选择。今天，我们就来对比一下新晋的G50混动和老牌的广汽传祺M6 PRO，看看谁才是家庭出行的最优解。

空间对比：灵活与舒适之争

G50混动的空间尺寸为4825×1825×1778mm，轴距达2800mm，整体接近中型车标准。它提供了五种灵活的座椅布局（2+3+2、2+2+3等），无论是多孩家庭出行、老人乘坐，还是载物露营，都能轻松应对。其406L的后备箱在满载状态下仍能装下婴儿车和4个行李箱，而且座椅放倒后可形成近2米的“露营床”，空间拓展能力非常出色。

相比之下，另一款MPV车身尺寸为4793×1837×1765mm，轴距2810mm，虽然第二排乘坐舒适度表现不错，但座椅布局仅提供2+2+3七座，且后备厢扩展能力相对有限。

另一款燃油MPV

能耗对比：混动与燃油的经济账

G50混动搭载插电混动系统，WLTC综合油耗低至1.42L/100km，纯电续航满足日常通勤，馈电油耗也仅4.7L/100km。官方实测显示，其在海南环岛一箱油行驶1412.8公里，续航表现令人惊艳。在城市通勤和周末出游的场景中，G50混动的综合用车成本约2000元/年，5年下来相比传统燃油车可节省近6万元。

另一款传统燃油MPV，搭载1.5T发动机+7DCT变速箱，WLTC综合油耗约为7.22L/100km，满油续航约720km，虽然能满足日常出行，但在高频长途使用场景下需要频繁加油。

智能配置对比：科技与实用的平衡

G50混动标配12.3英寸双联屏，支持CarPlay、HiCar等互联功能，还配备6.6kW的V2L对外放电接口，是当前10万级MPV中为数不多支持露营供电的车型。同时，它拥有TAI 4.0车联网系统，涵盖语音助手、远程启动、微信互联等功能。高配车型搭载L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航、车道保持和主动刹车，实用性强。

另一款MPV在智能配置方面也有一定的表现，中高配车型配备12.3英寸大屏，支持CarLife手机互联，部分版本支持语音控制、远程车控和车载导航系统，安全配置方面配备L2级驾驶辅助系统，但在新能源专属功能方面尚未搭载。

写在最后

在家用MPV市场迈向新能源的趋势下，G50混动凭借其“真大、真省、真能跑”的综合表现，为家庭用户带来了全新的选择。它不仅在空间灵活性和拓展能力上表现出色，还在能耗和智能配置方面展现出明显的优势。而另一款老牌燃油MPV，依然凭借其稳定品质和成熟口碑受到用户青睐。到底是选择传统燃油车的稳定，还是拥抱新能源的革新，这取决于消费者自身的需求和偏好。