如今,新车业务面临的严峻挑战——价格倒挂现象普遍,致使新车业务陷入亏损困境。然而,在新能源领域,经销商的新车销售利润却展现出相对稳健的态势。
在奥德思国际信息咨询(北京)有限公司总监张磊看来,市场转型期核心在于“转型”与“趋势”,共同驱动汽车渠道深刻变革。 “2024年经销商生存状况调查”结果揭示了新车业务面临严峻挑战,但新能源车却有不同的境遇:
价格倒挂现象普遍,致使新车业务陷入亏损困境。然而, 在新能源领域,经销商的新车销售利润却展现出稳健态势,新车毛利在其毛利总额中的占比已突破两成大关。
面对新能源市场的巨大潜力,中升集团等龙头经销商集团纷纷加速布局,抢占市场先机。除了新能源转型,经销商集团还在售后领域积极探索。
中升集团、永达汽车等龙头经销商集团正加速转型,布局新能源汽车品牌渠道,而长安、斯柯达、极氪、欧拉等车企渠道则从扩张转向整合。
以中升集团为案例,该集团突破传统单一汽车服务品牌的局限,创新推出中升品牌售后连锁机构,该机构涵盖客户服务中心、维修服务中心、洗美中心等多个业务板块,为消费者提供一站式、全方位的汽车服务体验。
在渠道轻量化与下沉战略的实施上,以鸿蒙智行为案例, 鸿蒙智行凭借多品牌同店销售的独特模式,实现了高效的市场覆盖,进一步提升了品牌影响力与市场份额。
在张磊看来, 市场转型期渠道网络的发展趋势是转型,旨在实现渠道的跃升。
时至如今,新能源转型、独立售后探索、渠道轻量化与下沉等趋势,共同构成了当前汽车渠道变革的主旋律。