独特的车型结构是把双刃剑，极氪007GT正式上市20.29万元起
啧啧啧，这极氪007GT，20.29万起，这价格，真香！
比三厢版还便宜，这是诚意满满啊，冲这价格，我差点就下单了！
但转念一想，这车，它独特啊，这猎装造型，怎么说呢，像条大鲶鱼，滑溜溜的，喜欢的人爱得要死，不喜欢的人，估计看一眼就跑了。
这就跟榴莲似的，有人觉得是人间美味，有人觉得是生化武器。
这极氪也一样，它这设计语言，自成一派，辨识度是真高，走在路上，回头率绝对爆表。
但问题是，这回头率是好是坏，还真不好说。
万一回头的人都在吐槽呢？
你看它前面，跟三厢版差不多，墨镜大灯，扁平下格栅，车顶激光雷达，该有的都有，没啥新鲜的。
关键是B柱之后，那线条，嗖的一下就起来了，跟传统的旅行车不一样，跟奔驰CLA猎装、大众CC猎装也不一样，就，很极氪。
这得极氪好好讲故事，不然消费者真get不到它的点。
无框车门，隐藏式门把手，这些都安排上了，该有的逼格一点没少。
尺寸嘛，跟三厢版也差不多，轴距2925毫米，空间应该够用。
不过，这蚌壳式尾门，怎么说呢，打开之后，那造型，emmm……有点一言难尽，像是被切掉了一块似的，没屁股了！
这设计，估计得劝退不少人。
不过话说回来，后备箱打开的机会也不多，也就偶尔跟朋友显摆显摆，或者拍拍照啥的。
平时关上后备箱，看起来还是挺顺眼的。
贯穿式尾灯，后保险杠上的转向灯、刹车灯，车顶扰流板，这些该有的也都有，取消了三厢版那略显廉价的水波纹装饰，好评！
内饰嘛，前面跟三厢版也差不多，双悬浮大屏，HUD抬头显示，平直中控台，悬浮音响，科技感十足。
但扶手箱前面改了，之前那个拱桥设计没了，换成了多层布局，更时尚了。
还有氛围灯，也改成了更传统的造型，看来极氪也开始向市场妥协了，这挺好。
各种撞色内饰，跟亮骚的外观也很搭。
高通骁龙8295芯片，激光雷达智驾系统，这些也都安排上了。
不过，吉利系品牌的智驾，目前表现也就那样，不算啥大卖点。
座椅和门板都重新设计了，比三厢版更有层次感，档次感也提升了。
作为一款旅行车，最重要的当然是后备箱空间。
645升的标准容积，最大能扩展到1737升，这数字看着不错，但它这造型太特殊了，还真不好找同级别的车来比。
大众蔚揽，空间是真大，拓展容积能到1920升，但它是燃油车，没电池占地方。
小鹏P7+，尺寸比007GT大一圈，标准容积725升，拓展后2221升，价格也差不多，可能会成为直接竞争对手。
蔚来ET5T，虽然也是旅行车，但因为要换电，空间一直不太理想，比007GT小多了。
不过，007GT这后排座椅放倒之后，翘得老高，基本没法形成纯平空间。
能装是能装，但想躺平睡觉，估计有点难。
动力方面，跟三厢版一样，全系800伏高压电桥架构，入门版422马力，高配版646马力，电四驱，75度和100度两种电池，续航585公里起步，最高825公里。
高配版还有空气悬挂，操控应该不错。
总的来说，这极氪007GT，价格是真香，配置也给力，空间也够大，但它这独特的设计，真是一把双刃剑。
喜欢的人很喜欢，不喜欢的人估计看都不会看。
极氪之前靠讲故事忽悠了不少人，但最近口碑有点翻车，希望这次007GT能拿出真本事，别再搞那些骚操作了。
市场竞争这么激烈，能不能成，还得看消费者买不买账。
对了，最近好像有个什么车展，不知道007GT会不会去，有机会去看看实车，感受一下这独特的“没屁股”造型。
说不定，现场看到实车，我会改变想法呢？
