出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 剪辑 | 余伟

主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇

我成为极氪001车主不到半年，极氪007GT 出了，周围的同事但凡见到我就问一句话，“比你车好看的车出了，你后悔吗？”。今天咱们就亲兄弟明算账，，一起看看这极氪007GT，它到底怎么个事儿。

[ ·1· 侧面绝美 ]

极氪001会看上去就像美式肌肉男，那种特别有力量的感觉，但是极氪007GT就比较延续极氪007那种隐藏能量的设计。首先前脸蚌式的机盖，整体性非常强。007有很多人吐槽觉得前脸有点厚重，那在007 GT上它加了一些细节的小设计，比如说引擎机盖上有两条隆起的线条，再加上前面风道，这样整体上车头看上去就没有那么厚重了。

侧面了无框后视镜、双层夹胶的玻璃、隐藏式水切的设计这些都是我特别喜欢极氪的设计，但是001车上并没有的。后面小窗是21°猎装角，当然001也是这个角度。那为什么是21°呢，如果是比21°稍微小一点，那就会影响车内的头部空间，但是如果比21°再稍微大一点，那它的屁股就会显得方方正正有点呆板。

但是说实话，车尾我还是更喜欢极氪001的，007 GT的后屁股会显得很厚实。后备箱的进深还是挺深的，但是轮拱这个位置会往内侵占了不少。我们这台车后备箱这个盖板上是带滑轨的，之后是需要去选装。另外007 GT车顶有行李架，你可以直接放一个自行车的那个横杆，把自行车带出去玩。

[ ·2· 内饰有质感 ]

坐进车里还是很经典的极氪的设计，它有很多007GT专属的LOGO，比如铭牌以及绑带。它车里的用料虽然没有001那么豪华，但是手感看上去的质感都很不错。比如中央扶手箱以及门板处都是用的仿麂皮的材料。头顶虽然不是Alcantara，但是它也是手感特别细腻的翻毛皮材质。

007GT上也保留了实体按键，据说这个以后都会要流传下去。15.4英寸的中控屏内置的是ZEEKR OS的系统，它的流畅度、UI设计都是我非常喜欢的，极氪的车做的非常有调性，很容易在一些小细节方面去拿捏你。不过相比001，007GT的储物空间会少很多。

[ ·3· 比001更运动 ]

007GT动力上的一些数据跟007基本上都是一样的，我们今天试的这一台车型是四驱版的，电机总功率是475kW。开上这台车的第一脚就能明显感觉到它跟001的不同，001除了SPORT+模式之外，其余的模式下你踩一脚油门，还是有一个很明显的延迟在，但是这台车油门调的会稍微窜一点，延迟要比001稍微短一点。

转向手感跟001区别也非常大，哪怕这是在运动模式下，001手感简直就是真的就是搅油缸，又沉又粘手。但是007GT会让我觉得这个车真的很轻巧，就是它整车的跟随性会比较好一些。底盘方面007 GT前双叉臂后五连杆，你可以去选择空悬的版本，007 GT和007一样就是单腔的空悬，再加上CCD的减震。山路上快速过弯或者连续并线的时候，它车身拉的还是很及时的，颠簸路段它化解的还是挺温柔的，它有这种运动腔调在，还会保证了它的舒适度。

[ ·4· 做个总结 ]

极氪001其实让GT这款车型变得不那么小众了，007 GT要比001级别低一点点。另外，007 GT新出的这两个颜色，一个叫姹紫一个叫酱紫，这两个颜色的配色更偏向于女生一点，包括它的防晒的天幕也是会很多女生会比较喜欢的。而且车身尺寸稍微小一点，转弯半径也会稍微小一点，也更适合女生去操控。最后价格方面呢，蔚来ET5和ET5T人家是同价，希望极氪007GT也可以多学习啊！