在汽车安全测试领域，一项被誉为“魔鬼”的项目——正面中心柱碰，近日迎来了吉利银河E5的严峻挑战。这一测试模拟了车辆与电线杆、路边树木等垂直柱状物体的正面碰撞场景，由于碰撞面积小，前舱结构往往面临严重变形甚至大量侵入乘员舱的风险。对于新能源汽车而言，前机舱相对空旷，高压、低压系统在受到冲击后更可能发生短路、起火等安全问题，风险系数较燃油车更高。

然而，吉利银河E5并未因此退缩。面对国标中并无强制要求的35km/h测试标准，吉利直接将测试速度提升至50km/h，撞击能量相比35km/h提升了104%，以全球最难、标准最高的方式接受了这次挑战。测试结果显示，吉利银河E5在功能表现、车身结构、新能源安全、乘员保护等各维度均满足了严苛的测试要求。

在事故发生后，吉利银河E5的双闪灯自动开启，E-CALL系统自动播出救援电话，门把手自动解锁弹出，四个车门均可正常打开，高压电源及时断电，为事故后的紧急救援提供了有力保障。同时，乘员舱结构保持完整，电池包无漏液、冒烟、起火现象，为乘员争取了宝贵的逃生时间。车辆气囊正常点爆，安全带正常预紧，假人各部位伤害值也达到了Euro NCAP刚性墙碰撞工况的优秀成绩。

吉利一直以来都秉承“安全平权”的理念，认为不同品牌、不同配置的车型在安全标准上必须一视同仁。此前，吉利的极氪007、极氪7X等车型也已顺利通过50km/h的正面中心柱碰测试。此次吉利银河E5的出色表现，再次证明了吉利对安全标准的坚持和追求。

吉利银河E5此前已荣获Euro NCAP五星安全和ANCAP五星安全的最高评级，成为目前唯一获此“全球双五星”殊荣的15万元级中国品牌纯电SUV。这一荣誉的背后，离不开吉利独创的神盾电池安全系统的支持。该系统融合了电池、架构、整车、智控、云端等多个方面，实现了软硬件融合的高标准电池安全保护，从系统层级解决了电池安全问题。

吉利在汽车安全领域的卓越成就并非偶然。近30年来，吉利始终坚持“安全第一”的开发战略，是第一家将“安全健康”作为第一性原理的中国车企。截至目前，吉利已有30余款车型获得国内外权威机构的安全评测优秀评级。同时，吉利在研发投入上也不遗余力，近10年累计投入超2000亿元，构建起行业领先的安全开发体系。

吉利还拥有全球化体系布局，在全球多地建设工程研发中心和安全实验室，确保产品拥有全球一致的高标准安全水准。吉利还积极参与交通事故调研，不断完善交通事故信息数据库，为安全开发工作提供了重要依据。