电车市场的那些风云变幻，真是让人目不暇接！

原本以为新能源补贴退坡后，价格会稳定一阵子，没想到2024年电车市场又迎来一波大降价。 最狠的车型降价幅度直接突破了49%，一辆车便宜了8.5万！

豪华品牌成了重灾区，入门即降价，连宝马、奔驰这样的豪华品牌也不得不“松弛感”地加入到降价大军中来。

这到底是电车市场的必然宿命，还是品牌们无奈的自救？

1.

豪华电车，降得让人心碎

看到这些数据，作为一个混迹汽车圈20年的老司机，我都不禁倒吸一口凉气。 本田e：NP1 极湃1领跑降价榜单，降幅高达49%，最高直降8.5万元。

这种降价力度，恐怕连厂家自己都想不到。

要知道，这可是刚上市不久的新车啊！

紧随其后的是宝马iX、宝马iX1、宝马i3和宝马iX3，这几款纯电车最大降幅均超过40%。

“若命运不公，那就和它斗到底”似乎成了这些豪华车企的新口号。 奥迪RS e-tron GT更是凶猛，最高优惠49.28万元，这个数字意味着什么？

意味着你用这笔钱就能全款提一辆奥迪A6的55TFSI尊享动感型，还是搭载3.0T+V6发动机那种！

这种降价力度，完全是“破防”了啊！

2.

自主品牌，内卷得更狠

国产电车品牌本就是“内卷”的先行者，如今更是卷出了新高度。

蔚来EC7最大降幅接近30%，ET5T的降幅更是达到了惊人的42%。 这个数据让我想起一句话：“少一些套路，多一些真诚”。

电车市场需要的或许不是盲目地降价，而是真正找到平衡点。

乐道L60作为新品牌，最大降幅已经达到28%，这在以前是不可想象的。

秦PLUS EV和吉利几何A同样接近30%的降幅。

小鹏方面，P7最大降价6.5万，降幅22%，P5的降幅也达到了20%左右。

看来国产品牌在降价大战中也是毫不示弱， 降价已经从策略变成了生存必需。

3.

经济型电车，价格下滑更普遍

别以为只有高端车型才大幅降价，经济型电车同样“躺平”接受市场调整。

根据资料显示，2025年1月份，微蓝6成为降价幅度最大的纯电动轿车，单车最高降价7.8万左右，降幅超过45%！

原本就走亲民路线的它，现在变得更加“亲民”了。

风行S50 EV和北京EU5紧随其后，都有相当大的降幅。 大众ID.3降价也相当给力，最高降价5.94万，起售价降至12万以下。

甚至连月销过万的五菱宏光MINIEV也加入了降价大军，单车降价近1万。

长安Lumin、吉利熊猫和五菱缤果这些微型电动车也都有1万元左右的降价。

这一轮降价潮，真是把预算有限的消费者都照顾到了。

4.