阿斯顿·马丁在 2024 年 9 月、推出搭载新世代 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的 DBS 车系后继车：Vanquish 后，赶在夏天正式来临前，特别又为越来越多的敞篷 GT 爱好者们，带来了 Vanquish 车系的敞篷版本，同时也是目前性能输出最强悍的前置引擎敞篷车：Vanquish Volante。新车预计最快 2025 年底、或 2026 年初导入。

做为目前阿斯顿·马丁性能表现最强悍的敞篷超级 GT，车系全年产量不会超过 1,000 辆、预计第三季开始交车的 Vanquish Volante，虽然车头完整地保留了新世代 Vanquish 的造型，引擎盖上也依旧可见两道能帮助引擎散热的百叶窗闸口，但是车身的中段、设计师不仅换上了可在 14 秒内完成开或关篷的「K」字形电动软顶敞篷，还为其量身设计了一个非常低调优雅的顶篷盖，并降低了硬顶车型尾厢盖的扰流尾翼，使其轮廓看起来更加修长优雅。

双座空间内，Vanquish Volante 则是沿用现行车系的设计，刻意降低的中控台可让驾驶人获得更开阔的视野，且保留不少实体按键与旋钮，驾驶座的前方搭载有 10.25 吋的全数位仪表板，中控台中央则是嵌有另一具 10.25 吋的触控荧幕，但在实体按钮控制区与排挡鞍座的下方，多了一个可用来操作顶篷开关的按钮。

此外，阿斯顿·马丁表示，Vanquish Volante 的软篷在隔音与隔热效果上都做了加强，且准车主可选择搭载全新 16 向电动调整座椅或碳纤维跑车座椅，以及附 15 支喇叭的 Bowers & Wilkins 音响系统、声浪更饱满的钛合金排气系统与马鞍皮行李套件等。

至于性能表现方面，Vanquish Volante 则是配置调校与 Vanquish 相同的品牌新世代 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎，可提供 835 匹 (PS) 最大马力与 1,000N.m 最大扭矩，搭配 8 速 ZF 手自一体变速箱与后轮驱动配置下，虽然车重因为强化底盘与敞篷机构而增加了 95 公斤，但是由静止加速到时速 100 公里仍然只需 3.4 秒 (Vanquish 为 3.3 秒)，极速则与 Vanquish 同为 344 公里，是目前输出最大、极速也最高的量产前置引擎敞篷跑车。

值得一提的是，Vanquish Volante 依旧采用黏合的铝制车身结构与碳纤维车体，但是因为车重增加、车辆平衡不同，所以阿斯顿·马丁有透过 Bilstein DTX 自适应系统重新设定了悬挂，且一样提供 GT、SPORT 与 SPORT+三种驾驶模式，能让这只优雅的上空野兽拥有出色的操控表现。