故障诊断

接车后首先试车验证故障现象，发现故障现象和车主描述一致。用故障诊断仪检测，车身域控制器（BCM）内无故障代码存储。查阅维修手册，分析车窗升降控制工作原理。如图1所示，常电通过熔丝IF16为左前车窗开关提供12 V电源，左前车窗主开关还包含右前、左后和右后车窗的控制开关；当按下左前车窗主开关后，一个串行数据信息发送至BCM；BCM检验该请求并检查是否有来自其他电动车窗电动机的禁止车窗移动的信息，如果没有收到禁止信息，BCM便向相应的左前或后车窗电动机发送控制指令，各车窗电动机按照请求执行指令。

除左前车窗主开关外，其他3个车门上的车窗开关只有5条线，以右前车窗开关为例，端子4为LED背景灯提供电源，端子3为LED背景灯提供搭铁，端子2提供下降信号，端子8提供上升信号，端子2和端子8上的基础信号为BCM提供的5 V参考电压，端子1为开关信号提供搭铁。BCM通过车窗开关端子2和端子8的信号电压变化逻辑来判断驾驶人的操作意图。如图2所示，当车窗开关端子2上的电压由5 V降至0 V时，向BCM发送车窗下降请求；如图3所示，当车窗开关端子8上的电压由5 V降至0 V时，向BCM发送车窗上升请求；如图4所示，当车窗开关端子2上的电压由5 V降至0 V，紧接着端子8上的电压也由5 V降至0 V时，向BCM发送车窗一键下降请求；如图5所示，当车窗开关端子8上的电压由5 V降至0 V，紧接着端子2上的电压也由5 V降至0 V时，向BCM发送车窗一键上升请求。车窗的一键上升和一键下降是端子8和端子2的信号先后转变为低电平的逻辑过程，其间隔时间和按健的力度有关，力度越大、速度越快，两个信号的间隔时间越短。

欲知后续排故步骤