在国内乘用车市场，智驾方案的竞争正愈演愈烈，各大车企与智驾方案商纷纷亮出自己的底牌，争夺这片充满潜力的蓝海。

在众多参与者中，一些车企凭借自身的产销优势，积极布局智驾体系，旨在提升技术实力的同时，更好地控制成本。然而，真正能拿出高水平智驾技术的车企并不多见，主要以“蔚小理”等造车新势力，以及特斯拉、比亚迪、长城汽车等传统车企为代表。这些车企通过自研智驾系统，不仅提升了车辆智能化水平，也增强了市场竞争力。

不过，并非所有车企都能自研出具有竞争力的智驾系统。许多传统车企在自研智驾上投入巨大，却收效甚微，甚至出现了事倍功半的情况。因此，这些车企开始调整策略，选择自研与外供相结合的方式。自研智驾系统主要面向中低端市场，而高端车型则采用第三方方案。对于尚未形成自研智驾体系的传统车企，则完全依赖第三方供应商提供服务。

在智驾方案商方面，华为旗下的引望（鸿蒙智行）无疑是最为引人注目的存在。引望通过HI模式和智选模式，与多家车企展开了深入合作，如赛力斯问界、江淮尊界、奇瑞智界等。其技术实力得到了市场的广泛认可，搭载的车型在实测中表现出接近零接管的驾驶体验。引望的崛起，无疑为智驾市场注入了新的活力。

与此同时，Momenta作为另一家实力雄厚的智驾方案商，也在市场上崭露头角。Momenta不仅攻克了多个豪华和高端品牌，还助力多个品牌加速智能化升级。Momenta还是奔驰、日产等合资品牌的智驾方案首选。根据佐思研究院的数据，Momenta在城市NOA领域的市占率高达60.1%，稳居行业前列。

除了引望和Momenta外，毫末智行和元戎启行也凭借对长城汽车的赋能，在市场上占据了一席之地。特别是随着魏牌新蓝山的推出，元戎启行成功跻身头部高阶智驾供应商之列。卓驭科技、福瑞泰克等智驾方案商也在市场上表现出色，各自与多家车企形成了紧密的合作关系。

值得注意的是，国际第三方智驾方案公司在中国市场的表现并不理想。曾经极力构筑技术围栏的合资车企，也不得不选用中国智驾方案。这从一个侧面反映了中国智驾市场的强大竞争力和广阔前景。

还有两家智驾方案公司值得特别关注。一是中国最大的智驾芯片公司地平线，凭借新推出的软硬一体平台HSD，未来有望成为头部智驾方案商。二是比亚迪与Momenta合资成立的迪派智行，将借助比亚迪的全系智驾战略和全球领先的销量，有望成为智驾市场的头部玩家之一。

随着智驾市场的竞争加剧，越来越多的智驾方案商开始寻求资本市场的支持。目前，已有小马智行、文远知行等聚焦Robotaxi的企业成功登陆美股，Momenta也在冲击美股的路上。同时，福瑞泰克、毫末智行等企业也在积极筹备港交所上市。然而，在主攻家庭乘用车市场且以智驾为主营业务的方案商中，目前仅有地平线等极少数公司实现了登陆资本市场。

整体来看，国内乘用车市场的智驾方案竞争正呈现出白热化的态势。各大车企与智驾方案商都在积极寻求突破和创新，以期在这片充满潜力的市场中占据一席之地。未来，谁将脱颖而出，让我们拭目以待。