不仅如此，凯威MBP为了回应从去年北京摩展起就一直期待的用户，3月11日20:00将在凯威MBP官方小程序（公众号也可进入）准时开启新车“首发狂飙，限量秒杀”限量活动。Finder T250X穿越版250个名额，100元秒杀最多价值2188元（品牌铝合金三箱）的首发大礼包。公路版150个名额，100元秒杀最多价值1250元（配置升级+售后保养套餐）的首发大礼包。乐享版50个名额，100元秒杀价值700元（三次售后保养）的首发大礼包。Feelink S150 25款300个名额，100元秒杀718首发大礼包，包含价值200的包上牌、交强险，价值300的3次售后保养，价值218元的尾箱支架。

“玩中见真章”新品见凯威MBP的造车理念

通过凯威MBP发布的这两台车，不难看出，好看好骑，做工优良，配置丰富，满足不同人群需求，是凯威MBP不断通过新产品为自己打下的标签。通过在意大利博洛尼亚、西班牙巴塞罗那和中国上海的研发设计中心，凯威MBP在外观造型上已经具备了相当成熟的设计功力和对主流市场的理解能力。

在车辆的骑行体验上，凯威MBP注重通过轻便、灵活、好驾驭来满足消费者对玩乐车型的核心需求。在车辆的做工与用料方面，凯威MBP更是下足了功夫，无论是漆水质感、整车做工、以及细节上的打磨，表现突出，实车效果令人满意，拥有着不输给国内一线大厂的实力。最后在配置方面，凯威MBP深谙国内市场的需求，每一次推出的新品，必然是配置拉满，性价比极高的产品。

“重视用户需求”是凯威MBP的品牌标签

国内市场对一款能轻度穿越的入门级ADV需求久矣。率先引进国内的寻迹者Finder T250X正是发现了这样的需求人群，比如已有丰富的玩泥巴能力，日常通勤之余想小野一下的人群。有骑其他车型的经历，但对越野比较渴望，想找能穿越的入门ADV练手的人群。

喜欢ADV造型，但一直没有能合眼缘的入门ADV的人群。还有一下子操控不了大车，希望有小巧动力够，操控灵活的入门ADV的女性群体。Finder T250X既能灵活代步穿行在城市车流当中，又能轻度越野，在林道穿越一下，还能轻装上阵，来场说走就走的短途旅行。前面所提及的这些群体，都能在Finder T250X身上找到乐趣。

不仅如此，为了倾听真实车主的反馈，提供用户玩乐的场地，满足用户玩乐和交友的需求，凯威MBP开展了一系列的活动。比如早在年前发布的“薪火计划”，由30名车主提前优惠购车，并将真实体验反馈官方，持续打磨产品。以及，在全国各地陆续开展的全国寻迹之旅，第一站便放在云南首发。还有越野训练营、全国统一规格赛，针对想要提升技术，寻找合适的越野场地的车主，凯威MBP提供场地以及专享的报名费用和极其优惠的零配件价格、售后保养服务价格。通过活动的凝聚力，不断壮大寻迹者俱乐部成员，让每一位寻迹者车主找到归属感。凯威MBP不仅仅在通过产品满足市场需求，更通过活动和服务满足使用需求。

而25款Feelink S150也同样是重视用户改进需求的迭代产品，在这款产品的升级上，凯威MBP倾听了老车主和潜在用户的建议，例如老车主提到的LCD仪表升级成TFT投屏仪表、优化边撑设计提升压弯倾角、升级双拉线油门、喇叭音量、集成钥匙、增加更多官方改装件等等，凯威MBP在25款Feelink S150身上一一予以实现，重视用户需求的品牌，势必将在国内与消费者走得更近，在市场上走得更远。

随心不随流，寻迹者Finder T250X

寻迹者Finder T250X拥有着硬派的外观设计，钻石立体车头，沿着车头棱角走线分布的X探索日行灯，再加上曜石黑风挡，马鞍一体式坐垫和高位消音器无不体现出这台车矫健的身姿。再加上五个融入自然风光的皮肤，沙鹰黄、活力橙、月光银、云岭白和暗夜黑，从头到尾，散发出征服旷野的迷人魅力。

在动力上，采用久经市场验证的单缸250cc水冷发动机，峰值功率可达18kW/9000rpm。 峰值扭矩可达21N·m/7000rpm，采用博世电喷系统、松下双散热风扇等一线配置，国内外专业工程师动力调校，发挥最大性能。

寻迹者Finder T250X车轻好骑，操控灵活，通过性好。得益于车身轻量化设计，以及铝合金后摇臂、铝合金变径后把、铝合金后脚蹬、铝合金后货架等铝件加持，Finder T250X整备质量来到了151KG，再加上230mm的离地间隙，高位排气、前后ABS可同时关闭也可后轮独立关闭、可关闭的TCS，Finder T250X足以胜任绝大多数场地。操控下限低，新手易入门，同样上限也很高，玩乐属性拉满。

越新奇越特别，25款Feelink S150

Feelink S150去年一经推出，它独特的造型设计深受好评。前后比例均匀，造型前倾后翘，周身遍布的设计细节，比如流水灯眉，冲压进气装饰、赛车级中置后减震等等，每一处都在标榜着与众不同的个性。在此基础上，凯威MBP运用车主设计方案，在前面板上增加了更有肌肉感的棱角设计，让车头更有视觉冲击力。

强大性能，驾驭好胜之心。S150采用水冷四气门发动机，相比150cc双气门，动力更强，功率更高在8000转时，可达到11 kW的峰值功率，在5000转时，爆发出14.5 N·m的峰值扭矩，峰值扭矩来得更快，更有爆发力。

作为一款运动型踏板，跑山压弯是必不可少的默认地图。在过去一年中，S150的灵活操控，获得了不少媒体和车主的交口称赞。但也有不少媒体和车主说压弯容易磨边撑，实力发挥不出来。25款S150上优化了边撑角度，最大限度增大了压弯倾角。同时25款带来了一系列的实用升级，TFT投屏仪表、改双拉线油门、增强喇叭音量、机械钥匙集成到遥控钥匙内等等。

铁壳新秩序，铁子携钢体车架亮相

铁壳踏板一直是经典、纯粹、有历史底蕴的复古踏板身上独有的特质。承载式钢体车架，除了抗压强度和稳定性之外，对铸压工艺的难度也非常之高，铁子Feelink C150Iron的钢体车架也带到了现场，完整的展现在大家的眼前，可以通过现场照片看出做工精细，完成度非常之高。

同时现场据悉标准版铁子，配备了水冷四气门发动机、TFT仪表、多连杆前减震、前后ABS+TCS、加热把手、胎压监测等配置。而铁子的pro版本更是增配备了电子油门、行车记录仪、座椅加热、座椅靠背等，用现代化的配置，结合铁壳平权的理念，这款产品让我们一起期待在北京摩展的上市表现。