大湾区经济网品牌工程频道3月9日消息，全国人大代表、小米集团创始人雷军在央视专访中首次深度披露小米汽车发展近况。面对持续火爆的市场需求，这位科技界"劳模"坦言当前首要任务是破解产能瓶颈——国内订单已积压至6-7个月交付周期，扩产攻坚战刻不容缓。

大湾区经济网从最新数据了解到，旗舰车型SU7上市11个月累计斩获超32万辆订单，目前已完成交付18万辆，仍有14-15万用户在排队等待。值得关注的是，新近推出的SU7 Ultra在72小时内即突破1万辆大关，雷军直言"成功来得猝不及防"。这份成绩单背后，折射出国产高端智能汽车市场接受度的历史性突破。

"现在每天最焦虑的就是如何缩短交付周期"，雷军透露团队正昼夜攻坚产能提升方案。值得关注的是，小米汽车已连续5个月保持单月交付超2万辆的稳定表现，2月份交付量更突破2万大关。但面对持续涌入的订单洪流，现有产能仍显捉襟见肘。知情人士透露，小米正在全球范围内考察生产基地，智能化生产线的升级改造已提上日程。

在竞争白热化的智能驾驶赛道，小米HAD端到端全场景智能驾驶系统已实现关键突破。通过自研感知决策算法与车云协同计算架构的深度融合，系统在复杂城市场景中的接管率降至行业领先水平。业内人士评价，这标志着小米仅用三年时间便跻身智能驾驶第一阵营。

在稳固国内市场的同时，雷军首度证实正在全球范围考察汽车市场与政策环境。从东南亚新兴市场到欧洲成熟市场，小米汽车的出海路线图已进入实质性筹备阶段。

本网主编雷挺表示：依托小米集团成熟的全球化供应链体系，其汽车业务有望复刻手机业务的出海传奇。

这场由互联网思维掀起的造车革命，正在重构中国汽车产业格局。当产能瓶颈突破与全球化战略形成合力，小米汽车或将开启智能出行领域的新纪元。对于持续关注国产智能汽车发展的消费者而言，这场"产能突围战"的后续进展，无疑将成为衡量中国智造实力的重要标尺。

作者：张鹏

编辑：高小波

来源：大湾区经济网品牌工程频道