众所周知，在两年之前，大家都认为苹果会进军智能汽车业务开始造车，市场上有好多传闻，比如富士康专门制造了汽车生产线，就为苹果代工。

然后苹果还找了现代等等车企，想要现代为自己代工，甚至还找了日本的一些车企想合作。

但后来大家都认为苹果基本放弃了造车业务，相关的大佬们都纷纷离开了苹果，据说为此苹果一共浪费了100亿美元以上。

但是近日有消息指出，苹果也许是暂时放弃了造车业务，但和汽车相关的，特别是自动驾驶业务还在进行之中，或许是择机想进入这个市场。

为何这么说，最近，苹果在机器学习研究页面公布了一项其在自动驾驶领域最新的研究论文，并且这个论文非常逆天。

在这个论文中，苹果提出了一种全新的大规模自博弈强化学习框架GIGAFLOW，这是一套自监督体系，使用这种体系来训练自动驾驶的话，苹果可以每10天即可完成16亿公里的训练，等效约9500年的驾驶经验。

也相当于1天就可以完成1.6亿公里和950年驾驶经验，试想一下，这个效率有多吓人？

同时这个训练成本非常低，每百万公里的模拟成本低于5美元（约合人民币36.1元），而人工驾驶的话，一天仅1000公里左右，这如果去和人比起来有多夸张？

GIGAFLOW采用的是人工智能技术，使用8-10块左右的GPU芯片，然后同时进行3.84万个并行环境的模拟，这样才能有如此效果。

问题来了， 苹果都不造车了， 还研究自动驾驶技术干什么？有人认为，苹果可以不造整车，但为车企提供一些技术，还是可以的。

未来全功能的Carplay，再配合苹果的自动驾驶，那么苹果虽然不造车，但也能成为汽车的灵魂，那么苹果造不造车都无所谓了，毕竟躯壳是无所谓的，灵魂才是重点。