来源：有车智联

在新能源汽车领域竞争日益激烈的背景下，美国氢电动卡车制造商Nikola的兴衰历程引发了广泛关注。从曾经的辉煌到如今的破产，Nikola的经历不仅揭示了新能源汽车产业面临的诸多挑战，也为这一蓝海市场提供了深刻的反思。

2025年2月19日，Nikola在特拉华州正式申请破产保护，并提交了一项动议，寻求根据美国破产法第363条进行资产拍卖和出售。根据法庭文件，该公司资产估值在5亿至10亿美元之间，而负债则高达10亿至100亿美元。

事实上，早在破产申请前，《华尔街日报》就曾报道Nikola正在考虑包括出售或破产重组在内的多种选择。公司现任CEO表示，尽管团队尽力应对市场和宏观经济的不利因素，但依然未能克服近年来的重大挑战。

Nikola的破产使其成为继Canoo之后，2025年第二家倒闭的新能源汽车制造商，同时也是蛇年首家宣告失败的造车新势力。截至2025年2月19日收盘，Nikola股价暴跌39.16%，报收46.6美分，盘中一度跌幅超过50%。与2020年的高点相比，其股价已下跌超过99%，市值从巅峰时期的263亿美元缩水至仅6000万美元，约300亿美元市值蒸发殆尽（约合人民币2184亿元）。

Nikola的股价曾在2020年6月上市后一度飙升，市值达到263亿美元的顶峰，主要得益于其发布的Badger电动皮卡。然而，Badger的辉煌并未持续太久。2020年9月后，公司股价开始持续下滑，多次跌破1美元大关。为维持纳斯达克的上市资格，Nikola不得不进行多次反向股票分割。

值得注意的是，Nikola的崛起曾吸引了不少行业精英加盟，包括前拜腾汽车生产运营高级副总裁马督胜（Mark Duchesne），他曾担任Nikola的全球制造主管。然而，Badger的发布不仅未能扭转公司颓势，反而成为其在资本市场上最后的辉煌时刻。

Nikola的兴衰历程不仅反映了新能源汽车行业的高风险与不确定性，也为其他企业提供了宝贵的经验教训。