近期，针对市场上关于理想汽车“零自燃”宣传策略的热议，理想汽车第一产品线总裁汤靖通过社交媒体平台亲自发声，澄清了一个关键观点。他明确表示，理想汽车从未声称其产品能够实现电池“零自燃”，因为科学原理只允许证明某事物的不存在（证伪），而无法绝对证明其存在（证实）。然而，汤靖自豪地指出，在理想汽车已交付的116万辆车型中，确实未发生任何一起电池自燃事故，这一记录在新能源汽车领域内独领风骚。

回顾理想汽车的电池安全历程，早在2024年6月，搭载宁德时代麒麟5C电池的理想车型就已实现了68万辆交付“零自燃”的佳绩。理想汽车通过一系列技术创新，如电芯安全冗余设计和热传导优化等，不断巩固其电池安全性。截至2024年12月，理想汽车的交付量已达到107万辆，依然保持着“零电池起火”的纪录，而到了2025年2月，这一数字更是攀升至116万辆。

尽管理想汽车在电池安全方面取得了显著成绩，但行业内对于“零自燃”宣传仍持谨慎态度。有观点认为，由于锂电池本身的特性，自燃风险难以完全消除。汤靖的回应也体现了这一认识，他承认未来仍需更多时间来验证电池安全性的持久性。这一表态不仅展示了理想汽车对电池安全记录的自信，也试图引导消费者理性看待“绝对安全”这一概念。

在技术层面，理想汽车近年来加大了自主研发力度，涵盖了碳化硅功率芯片、电驱动总成等核心部件，旨在提升产品竞争力。汤靖此次的表态，不仅是对理想汽车电池安全性的自信展示，也试图从哲学角度消除消费者对“绝对安全”的过度期待。在新能源汽车行业面临“价格战”与技术迭代双重挑战的背景下，理想汽车能否在保障安全的同时，继续保持市场领先地位，成为业界关注的焦点。

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