特惠后到手价下探至11.99万起的东风奕派007开始变得“眉清目秀”了。

新年伊始，以半价平替的姿态杀入C级新能源市场的东风奕派007，在不远处精准地盯着小米SU7的一举一动。这场价格屠夫与科技极客的较量，究竟谁能收获更多用户青睐？

东风奕派007特惠后的定价策略堪称激进，Air版仅售11.99万元，相比之下，小米SU7起售价21.59万，差价高达9万多元，差不多仅有其一半。

eπ007采用溜背轿跑造型，风阻系数低至0.209Cd，搭配无框车门、电动剪刀门和蝶影光毯投影灯，兼具科技感与辨识度。车身尺寸4880×1895×1460mm，轴距2915mm，虽略小于小米SU7，但通过优化空间布局仍能满足日常需求。

而小米SU7凭借无框车门、流线型车身和霞光紫等高颜值配色，成为年轻用户心中的“颜值收割机”。

eπ007提供增程/纯电双版本，增程版综合续航1200km，纯电版最高620km，四驱高性能版3.9秒破百。其搭载的马赫E电驱系统在动力响应和能耗控制上表现优异，增程版馈电油耗仅4.2L/100km。相比之下，小米SU7双电机Max版加速2.78秒，但高速续航缩水至462km（CLTC标称800km），冬季表现更弱。

eπ007标配8155芯片、L2级智驾辅助和15.6英寸中控屏，支持高阶泊车功能。其SOA智能座舱可实现多场景个性化定制，语音识别率高达95%以上。而小米SU7依托生态联动优势，实现手机与车机无缝切换，但智驾系统存在变道犹豫、城市接管率高等争议。

eπ007的优势和短板：

优势：性价比获赞，用户称其“14万内配置拉满”，电动尾翼和剪刀门成为社交属性加分项。试驾者反馈其底盘调校偏舒适，高速行驶稳定性出色。

短板：作为新品牌，售后服务网络覆盖不足，品牌保值率存疑；部分用户反馈后排空间局促，底盘调校偏硬。

小米SU7的优势和短板

优势：设计、加速性能和生态联动获年轻用户青睐，试驾体验颠覆传统电车认知，车机系统流畅度与智能生态深度整合，适合科技爱好者。

短板：空间舒适性一般，智驾系统被指不如人工驾驶省心，北方用户因续航缩水转向混动车型。

东风奕派依托央企背景，以价格+配置组合拳抢占市场，目标用户为预算有限但追求科技感的消费者。而小米SU7凭借品牌溢价和生态优势，吸引注重品牌忠诚度与智能体验的用户，但需直面性价比不足的质疑。

事实上，eπ007的激进定价不仅冲击小米SU7，更可能引发连锁反应。

若其销量持续走高，或将推动国产新能源车向“高配低价”趋势演进，倒逼传统车企加速技术迭代。而小米SU7需在品牌护城河与用户需求之间寻找平衡，避免陷入叫好不叫座的困境。

在充电效率方面，eπ007纯电版支持800V高压平台，快充30分钟可从30%充至80%，而小米SU7的快充功率为400kW，但实际充电速度受温度影响较大。

续航方面，eπ007增程版在满油满电状态下综合续航可达1200km，适合长途出行；小米SU7纯电版CLTC续航700km，但在实际使用中受环境因素影响较大。

东风奕派作为央企背景品牌，售后服务网络覆盖更广，且提供7年或15万公里电池质保，但品牌保值率仍需市场验证。小米SU7依托小米生态，用户基数大，但作为新晋车企，其二手车保值率尚未有明确数据支撑。

若预算15万内，追求剪刀门、长续航和实用配置，东风奕派eπ007是更务实的选择；若预算充足且看重品牌生态与加速性能，小米SU7仍具吸引力，但需接受空间与智驾的妥协。

可以看到的是，这场性价比战争最终将推动行业革新，而消费者无疑成为最大受益者。