最近，东风奕派应该也没有想到，泼天的“富贵”竟然流向了自己，无尽的流量也让它红了一把。这场风波的核心就是“红色卡钳变红色卡钳罩”，成为最近的行业热点事件。

今年初，一位东风奕派007车主，在维修时发现宣传单中“红色卡钳”，竟然是一个红色塑料罩子。在选择维权引发关注后，东风奕派官方竟然修改了用户后台的订单配置描述页面。这场看似荒诞的纠纷，揭开了汽车行业深藏的购车陷阱和套路。

从“红色卡钳”到“红色卡钳罩”

实际上，东风奕派的“红色卡钳门”并非个案，不少车企在宣传中常利用模糊术语和申报规则漏洞，诱导消费者产生误解。

东风奕派向工信部申报时使用“红色卡钳”的文字描述，并附上红色卡钳的图片，实际上在汽车行业，红色卡钳如果是原厂出品，一般被默认为高性能刹车系统，成本是比较昂贵的。因此有不少车友在改装时，预算不够就会将刹车卡钳喷成红色，让人误以为是改了刹车系统。

谁都没有想到，东风奕派007的红色卡钳是个装饰罩子，毕竟这是官方原厂出品，而且是花了5000元升级而来，尽管东风奕派表示，5000元还包括轮毂和轮胎升级，但红色卡钳罩确实是开了行业先河了。

被用户发现后，东风奕派官方调整了配置描述，将“红色卡钳”变成了“红色卡钳罩”，包括用户后台的订单配置信息也发生了变化，被质疑是更改电子合同。这种“文字魔术”背后，是车企利用消费者对专业术语的陌生感，将低成本装饰件包装成高价值配置的常见套路。

类似套路还包括将“真皮座椅”替换为“仿皮材质”，或宣称“智能驾驶”却仅提供基础功能。当然还有最近比较火的沃尔沃宝华中置音响事件等，消费者在选购时往往被华丽的配置表或者销售员的口头承诺所迷惑，这个套路目前在行业内是普遍存在。

此外，不少车企在新车上市时，会赠送各种购车礼遇来吸引消费者下单，里面也是有很多文字游戏的，消费者购车时一定要擦亮眼睛，同时保留好相关的页面证据，提车时一定对一下配置清单，看看是否相符。

电子合同的隐形风险

在数字化购车时代，电子合同成为主流，但其可篡改性却成为消费者权益的致命弱点。有奕派007用户对订单进行了录屏，随后发现APP中的配置描述从“红色卡钳”悄然变为“红色卡钳罩”。车友群中多名车主也遭遇类似情况，官方对此回应称“系统自动抓取最新描述”，却未提前告知用户。

电子合同的法律效力本应与纸质合同一致，但车企通过后台修改配置清单，使消费者陷入“签约时一个样，提车时另一个样”的困境。更令人担忧的是，车主若未及时保存证据，维权时将面临“死无对证”的局面。

目前大部分的新能源品牌，都采用线上的电子购车合同，尤其是直营品牌，如果你在购车时没有及时下载保留原始合同，很可能在后续的维权时遇到问题。

新品牌需要重视老用户

而在面对用户维权时，东风奕派的回应堪称“危机公关反面教材”。起初，客服坚称“卡钳和卡钳罩是同一物”，随后官方声明将责任归咎于“用户理解偏差”，甚至威胁对“散布谣言者”采取法律手段。这种强硬态度不仅激化矛盾，更暴露车企对消费者诉求的漠视。

东风奕派在行业内算小透明类型的企业，平时颇为低调很少抢热点，但实际上去年的销量并不低，其中奕派007去年销量超过了2.6台，奕派008去年销量超过1.8万台，这次的主角奕派007最高月销量接近4000台。

也就是说东风奕派用户数量并不低的，如果以这样的方式回应此事，显然是会伤了老客户的心。在《车市健言》看来，承认“红色卡钳”确实误导了用户，并给予老用户一定的经济补偿，是挽回企业声誉和口碑最好的方式。

当然也可以选择为用户升级真正的高性能卡钳，这样做或许要付出更大的成本，但对东风奕派来说会是一次非常好的品牌危机公关，对于后续的销售是会有帮助的。东风奕派一月的销量和二月的周交付数据，相比去年有所下滑，也是需要一些方法来提振销量。

最后要说的是，东风奕派“红色卡钳门”并非个案，而是行业积弊的缩影。当车企沉迷于“文字游戏”和“成本魔术”时，牺牲的不仅是消费者权益，更是品牌长期积累的信誉。