据证券时报2月20日消息，鸿蒙智行尊界技术发布会今日召开，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东现场宣布“从被动智能到自主智能的全新跃迁”。

图片来源：华为终端视频截图

余承东表示，华为以六大核心智能技术，构建鸿蒙智行产品实力，引领了智能驾驶的发展。HUAWEI ADS目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并为智驾新阶段L3的到来做好了准备。

余承东透露，尊界S800将搭载六大智能化技术。这六大技术包括：首发途灵龙行平台，自主智能数字底盘平台；首发天使座主动安全防护，自主智能安全防护系统；首发华为星河通信，自主智能车载通信天地网联；鸿蒙ALPS座舱2.0，自主智能净化座舱；华为车语系统2.0，自主智能人车交互；华为巨鲸电池2.0。

图片来源：华为终端视频截图

在鸿蒙智行尊界技术发布会上，余承东表示，尊界S800将首发业界首个6C超充电池包，华为巨鲸电池2.0电池容量65度，10％~80％充电仅需10.5分钟。余承东表示，鸿蒙智行没有一辆车因为电池质量问题燃烧。

发布会上，余承东官宣尊界S800首发时空推理悬架，将智能推理引入车辆控制运动。

得益于该悬架的使用，尊界S800拥有全路况舒适性智能控制技术，基于车身状态估计和HUAWEI ADS主动感知信息，提前预瞄，精准“避坑”。

同时悬架毫秒级智能精准调节，在通过坑洼路段时智能调节悬架高度和四轮状态，让车子如同会“凌波微步”一般平稳通过。

图片来源：华为终端视频截图

据上海证券报此前报道，2月13日，华为还首次曝光了尊界S800“凌波微步”技术视频。视频显示，凭借全路况舒适性智能控制，通过融合感知预测与悬架智能精准调节，尊界S800可带来超越传统豪华的全路况极致舒适体验。

尊界S800拥有全维转向舒适控制，可实现过弯不侧倾，配备了超越业界的大角度全轮转向，最大16°蟹行，在狭窄场景中非常实用。

虽然S800是一台车长将近5米的D+级轿车，但由于大角度后轮转向，它的最小转弯半径仅5.05米，比宝马mini还要小，甚至还可以结合电机、刹车等，将转弯半径缩减到最小3.8米，双车道也能一把掉头。

余承东表示，尊界S800将于5月底上市即交付。

据中国基金报，2024年11月26日，在华为Mate品牌盛典上，华为与江淮汽车合作打造的首款车型、鸿蒙智行全新豪华车型——尊界S800正式亮相。自此，鸿蒙智行集齐“四界七车”。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东当时宣布，这款车型即日起开启预订，预售价100万元~150万元，被认为集成了很多“黑科技”。该车开启预售两天后，预订已经超过2000台。

尊界S800已完成亮相以及工信部申报，新车采用“天地人和”的设计理念，配备星汉灿烂大灯和星云画卷尾灯。车身尺寸达到5480mm×2000mm×1536mm，轴距3370mm，接近传统MPV的体量。

在技术层面，尊界S800基于途灵Ⅱ龙行平台打造，首次实现智能驾驶、座舱交互、三电控制的“三智融合”，并支持L3级自动驾驶架构。

余承东曾表示，尊界S800首发华为顶尖黑科技，设计理念源于六代机理念和8S设计标准，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。

“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，那个卖100多万元，就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轿车，智界定位广泛中档和中高端，就是广泛人群能买得起的车。但是问界主要重点聚焦在SUV。”此前，余承东曾如此向外界预告尊界之超高定位。

浙商证券表示，尊界S800作为百万级豪华车型，相对于其他百万级豪车，主打智能化标签。华为在5G、AI、云等核心技术和产品方面具有优势，双方将在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作，携手加快相关产品与方案的研发和商业化进程，共同推动智慧交通的落地与发展。

每日经济新闻综合中国基金报、上海证券报、证券时报、华为终端