持续发酵的小米SU7“断轴”事件迎来关键转折。涉事车主在抖音平台发布长文，承认事故处理中存在欺瞒行为，但同时对小米汽车的官方声明提出质疑，称其“转移视线”且部分内容不实。

据车主描述，事故发生于1月30日，其父亲驾驶车辆以约70km/h的速度通过淮安盱眙某乡村公路的坑洼路段（该路段限速20km/h），导致右后轮爆胎、悬架摆臂断裂。车主强调，事故发生后父亲因需参加酒席离开现场，随后其妻误以为车主身份可简化处理流程，谎称自己是驾驶员。保险勘测员到场后，车主父亲的朋友一度试图“顶包”，但在保险专员警告“顶替将面临刑事责任”后，父亲承认实际驾驶行为。车主称，其父在事故后饮用了一杯啤酒，但三次吹气检测均未测出酒精，保险方却要求进一步血液检测，并删除了吹气测试视频，仅保留“顶包”录音。

针对小米汽车2月9日发布的声明，车主提出多项质疑。其一，官方称事故系超速与外力冲击导致，但车主认为小米未提供专业机构鉴定报告，仅凭现场勘察便认定“非质量问题”，缺乏说服力。其二，车主指出，官方声明提及“驾驶员拒绝配合酒精检测”与事实不符，称保险流程中已进行检测且结果合规，质疑小米借“酒驾”转移公众对车辆问题的关注。此外，车主对售后处理表示不满，称小米提出的维修方案未获其认可，且自费鉴定费用高达5万至10万元，最终决定放弃维权，自行承担维修费用。

小米汽车此前多次强调，经技术团队调查，车辆损伤系外力冲击所致，与产品质量无关，并呼吁用户遵守交通法规。官方还提到，事故后曾积极沟通保险理赔与维修方案，但未能与车主达成一致。

事件争议焦点集中于责任划分与信息真实性。部分网友认为车主隐瞒顶包细节、混淆时间线，削弱了其诉求的公信力；亦有声音指出，企业应对用户质疑保持更开放态度，而非仅通过声明“辟谣”。目前，车主社交平台相关回应内容已被删除，事件以“自费维修”暂告段落，但关于车企危机公关与用户权益保障的讨论仍在持续。

来源：金融界汽车