雷军的一次大胆决策，正引领小米步入新的辉煌篇章。提及造车这一战略抉择，无疑成为了他职业生涯中的一个重要转折点。

近年来，手机市场的饱和让众多厂商面临严峻挑战，小米也不例外。数据揭示，小米在2022与2023年连续两年遭遇了业绩下滑的困境。然而，这一切在2024年发生了翻天覆地的变化。

雷军在近期举行的2025海淀区经济社会高质量发展大会上透露，小米自2024年起，业绩强势反弹，增速突破30%，并预计今年将持续保持这一高增长态势。这一转变，很大程度上得益于小米汽车在市场上的热烈反响。

据悉，小米汽车的订单量已排至6至7个月之后，每月交付量稳定在2万台以上，这意味着小米手头至少握有12万份以上的待交付订单。这一庞大的订单量，无疑为小米汽车的未来增添了无限遐想。

2024年，SU7车型的火爆销售，加之即将交付的SU7 Ultra，以及即将推出的YU7，小米汽车的前景令人充满期待。这一系列的成功，不仅推动了小米汽车业务的飞速发展，也带动了小米整体市值的飙升。

如今，小米的市值已突破1万亿元大关，创历史新高。在全球汽车企业市值排名中，小米紧随特斯拉、丰田之后，位列第三，同时在中国市场稳居榜首。这一成就，无疑是对雷军造车决策的最佳肯定。

小米汽车的火爆，还产生了连锁效应，带动了小米手机及其他业务的增长。2024年，小米手机全球销量大幅增长15.4%，相比2023年多售出2200多万台，成为全球销量增长最多的手机品牌。小米与三星、苹果的市场份额差距正不断缩小，目前仅剩4个百分点。

不少消费者表示，小米汽车的成功让他们对小米手机产生了更高的认同感，认为能够成功造车的小米，制造手机自然也不在话下。这种心理变化，无疑为小米手机的销量增长注入了新的动力。

回顾过去，雷军选择造车无疑是一个明智之举。它不仅帮助小米打破了手机市场的瓶颈，还为公司的未来发展开辟了新的道路。可以想象，如果没有造车这一战略决策，小米或许难以在2024年实现如此惊人的增长，更不用提市值突破万亿、成为中国第一大车企的辉煌成就。