咱们今天就来唠唠这个让美股市场都抖三抖的大新闻——GPU巨头英伟达给自动驾驶公司文远知行背书，结果文远知行的股价就跟坐了火箭似的，嗖嗖往上涨！

先说说这英伟达，那可是科技圈里的扛把子，GPU（图形处理器）这块儿的老大，谁不知道啊？这不，2月14号那天，英伟达公布了2024年第四季度的13F持仓文件，这一公布可不得了，美股盘前就掀起了惊涛骇浪。文件里清清楚楚写着，英伟达持有文远知行173.86万股，持股类型是“SPONSORED ADS”。这消息一出来，文远知行的股价就跟打了鸡血似的，美股盘前一度涨超120%，盘初更是暴涨140%，盘中还触发了熔断机制。到14号美股收盘时，文远知行涨了83.46%，报收31.5美元，市值达到了86亿美元。

文远知行WeRide这公司，2017年才成立，别看年纪小，本事可不小。他们基于灵活的WeRideOne平台，提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务，满足了包括出行、物流和环卫行业在内的开放道路上绝大多数交通需求。而且，文远知行还自称，公司的商业营收居全球同类企业之首。

文远知行的营收主要来自两部分业务：一是L4自动驾驶车辆的销售，比如自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶环卫车（Robosweeper）以及相关传感器；二是提供L4自动驾驶和ADAS辅助驾驶服务，比如运营和技术支撑、ADAS研发服务等。其中，ADAS辅助驾驶服务是文远知行服务业务的主要营收来源。通过与博世合作，文远知行从L4切入L2级赛道，顺利进入传统主机供应链市场。

招股书显示，2021年至2023年，文远知行的营收分别为1.38亿元、5.28亿元和4.02亿元；净亏损分别为10.07亿元、12.99亿元、19.49亿元。调整后的净亏损分别为4.3亿元、4亿元、5亿元。2024年上半年，文远知行的营收为1.5亿元，同比减少17.8%；净亏损为8.82亿元，同比扩大7.82%；调整后净亏损3.16亿元，同比扩大36.6%。

其实英伟达是文远知行的早期投资者之一，同时也是业务合作伙伴。公开信息显示，2017年9月，启明创投、创新工场、英伟达等投资方向文远知行投资5700万美元，为文远知行的发展奠定了基础。在招股书中，文远知行提及，自2017年英伟达成为早期投资者以来，公司就一直与英伟达保持着合作。此后，双方的合作范围不断扩大，公司搭载了多款英伟达产品，例如使用GPU、英伟达DRIVE Xavier系统级芯片等，来推进自动驾驶汽车的部署和商业化进程。此外，文远知行还与联想达成战略合，共同使用英伟达DRIVE Thor平台，以加速自动驾驶在商业领域的应用。双方合作的车载自动驾驶域控制器HPC3.0也搭载了英伟达最新的Blackwell架构系统级芯片。

引用www.oggsk.com/ajax/index.html?fromcoin=EUR&tocoin=CNY

需要指出的是13F表格披露的是在美国交易的证券资产，非上市公司持股并不在披露之列，而文远知行在去年10月刚刚登陆美股。2024年10月25日，文远知行WeRide（WRD.US）在纳斯达克证券交易所挂牌上市。上市首日，文远知行因大幅上涨两次触发熔断，盘中一度涨超27%，收涨6.77%，报16.55美元。

这事儿一出，网友们可都炸开了锅，纷纷表示：“英伟达这是要带飞文远知行啊！”“自动驾驶这赛道，看来是要起飞了！”“文远知行这股价，简直是坐了火箭，太猛了！”

不过，咱们也得冷静看待这事儿。虽然英伟达的背书确实给文远知行带来了巨大的市场信心，但自动驾驶这行业，技术门槛高，竞争激烈，文远知行要想在这条赛道上跑得更远，还得靠真本事。毕竟，市场是残酷的，光靠大佬背书，没有硬实力，那也是白搭。

所以，咱们拭目以待，看看文远知行接下来能不能在自动驾驶这条赛道上，跑出个名堂来。毕竟，这行业，机会与挑战并存，谁能笑到最后，还真不好说呢！

好了，今天咱们就唠到这儿，下次再聊别的八卦。记得关注我，咱们下回再见！