2024年，我国汽车产销量均突破3100万辆，相较于2023年，同比分别增长3.7%和4.5%，连续第二年实现汽车产销量超3000万辆，其中，新能源车产销首次突破1000万辆，销量占比超40%。这些数据的背后，是中国不断迈向汽车强国的生动体现。

汽车行业国资龙头上汽集团在服务国家战略方面积极作为，更具代表性，其在推动技术创新、加强国际合作、构建开放产业生态以及积极赋能新质生产力发展等方面，彰显出了国企担当。

推动技术创新

助力汽车强国建设

技术能力是企业的核心竞争力，对于车企而言更是如此，对于像上汽集团这样的行业领军者来说更是至关重要。上汽集团已全面掌握新能源时代、智能化时代所需的核心技术，拥有深厚的技术积淀和底蕴，有力支撑自主品牌业务持续向上突破，并为合资企业产品赋能。

十年来，上汽集团在智能电动核心技术领域投入1500亿元，获得26000余项有效专利。目前，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座”，已全面跃迁升级至2.0时代。

2024年，上汽迎来技术成果集中爆发，其中技术水平行业领先的DMH超级混动技术，已率先应用于自主品牌荣威车型，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km续航和2.49L/100km的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录。智能驾驶方面，上汽是首批L3级智能网联汽车准入和试点中，唯一一家乘用车与货车项目均入选的企业。其旗下40辆L4级智能驾驶集卡在秘鲁进行商业化运营，智己汽车具备L2-L4级智能驾驶量产能力，上汽赛可智能主导研制的L4级Robotaxi运营里程达400万km。此外，上汽还计划于2026年底发布L3级自动驾驶解决方案。

零束银河智能车全栈解决方案从1.0发展到3.0，将于2025年全面落地，可降低成本、优化性能。智能底盘方面，首创的VMC平台融合先进技术，全新智己LS6搭载“灵蜥”数字底盘，灵活性出色。全固态电池能量密度高、安全、适用广、成本低。MG3 HEV在欧洲上市，性能表现全面超越日系竞品。

从以上不难看出，上汽集团在推动技术创新、助力汽车强国建设的征程中，成果斐然且意义重大。从发布第二代“技术底座”，到三电技术的自主可控，再到智能网联、智能驾驶的全面布局，上汽集团以持续的创新为中国汽车产业树立了标杆。

走向合资2.0时代

为中国汽车行业注入新活力

在中国汽车产业发展的长河中，上汽集团的每一步都意义非凡。40多年前，上汽集团与大众汽车集团携手合作，这一开创性举措开启了我国合资合作的先河，让中国汽车产业发展驶入快车道。

40年的风雨兼程，见证了上汽集团在合资合作道路上的不断探索与成长。时光荏苒，40年后的今天，汽车行业风云变幻，而上汽集团的合资合作迎来了新篇章——2.0新时代，这无疑再次为中国汽车行业注入新活力。

2024年11月26日，正值上汽大众成立40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海郑重签署延长合资协议。这一行动不仅彰显了双方对过往合作成果的高度认可，更表达了进一步加强长期合作伙伴关系的坚定决心。此次合作将上汽大众的合资期延长至2040年，未来双方还将共同为合资企业技术赋能，持续为市场带来更优质的产品和服务。

2024年11月7日晚，在“美美与共，共创新境——奥迪发布盛典”上，上汽与奥迪的深化合作迎来新里程碑。全新品牌——AUDI应运而生，新品牌使用“AUDI”字母标识，品牌车型将基于智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，精准定位中国市场。上汽领先的智能电动技术首次赋能百年豪华品牌。

发布会上，新品牌首款奥迪E概念车全球首秀，备受关注。到2025年，上汽奥迪的网络状态将为双品牌战略做好充分准备，新产品A5L sportback（智驾方面将与华为合作）和AUDI首款车型也将重磅登场，有望在ABB豪华阵营中脱颖而出，成为闪耀明星。

上汽集团在合资合作的道路上不断前行，为中国汽车行业的发展带来深远影响与全新活力。在这一进程中，上汽打破传统合资模式的局限，积极探索新路径，让本土优势技术与外资造车基因深度融合，不仅推出一系列技术领先、品质卓越的车型，还为行业树立起新的合作典范。

构建开放合作的产业生态

跑出向上发展加速度

凭借敏锐的战略眼光和果敢的行动，上汽集团还在积极构建多元且紧密的合作产业生态，在前行道路上不断提速。一系列举措不仅彰显了上汽集团的行业影响力，更推动了整个汽车产业链的协同共进。

特别值得一提的是，在新能源汽车核心技术的关键领域，上汽集团与宁德时代的合作堪称行业典范。2025年1月，双方正式签署深化战略合作协议，这一合作将进一步推动在技术共创、整车及电池后市场、海外业务拓展、车电分离等多个领域的共赢合作。

根据协议，双方将联合开发适用于上汽集团的动力电池产品，宁德时代的麒麟电池、神行电池等创新技术将优先应用于上汽车型，上汽也坚定地将宁德时代作为汽车动力电池的首选合作伙伴。这种深度绑定，不仅为上汽的新能源汽车发展注入强大动力，也促进了电池技术在汽车领域的创新应用，提升了产业整体竞争力。

同时，上汽集团在物流供应链方面也积极布局。2024年12月18日，上汽安吉物流引战增资签约仪式在上汽集团总部正式举行。中远海控、上港集团和上汽安吉物流将进一步深化在全球汽车供应链领域的战略合作，各出资10亿元认购安吉物流7500万元的新股本。本次增资资金，全球最大的汽车物流企业——上汽安吉物流将用于拓展国际业务，包括滚装船队、配套物流服务投入，为“中国汽车出海”打造“门到门”国际全链服务体系。这一合作有效整合了各方资源，完善了汽车出海的物流配套，为上汽集团乃至整个中国汽车产业的海外拓展提供了坚实保障。

上汽集团通过与不同领域的领军企业紧密合作，从核心技术到物流供应链，构建起全方位、多层次的产业生态。在这个生态中，各方优势互补、协同发展，共同推动上汽集团在激烈的市场竞争中一路高歌猛进，持续向上发展，也为中国汽车产业的高质量发展贡献了强大力量。

深化校企合作培育人才

积极赋能新质生产力发展

在汽车产业发展进程中，人才与创新是关键驱动力，上汽集团通过深化校企合作，持续为自身发展与行业进步注入活力。2025年1月19日，上汽集团与北京理工大学签署战略合作协议，搭建起“全方位、深层次、多形式”的校企合作体系，拉开了借助高校资源赋能汽车产业新质生产力的大幕。

其实，为了突破国际技术垄断，掌握自主核心技术，早在16年前上汽集团就有一个大动作。2008年上汽集团下属华域动力总成部件系统（上海）有限公司与同济大学成立联合研究所。历经16年产学研合作，不仅建立起液力变矩器自主研发能力，还在自动化制造领域实现技术突破，达到国际领先水平，展现出校企合作在攻克技术难题上的强大力量。

上汽集团的校企合作之花不断结出硕果。2024年，上汽集团与清华大学联合开展暑期实践营，12位导师带领学生完成11个涉及车辆运动控制、电驱系统等多领域的专项课题任务，为上汽集团技术创新汇聚新思路，同时为学生提供实践平台。同年，上汽大众携手凤凰网青春BANG发起“上汽大众ID.3高校创意设计挑战赛”，并走进广州美术学院等三所院校开展“ID.3校园行”活动，激发青年创意，挖掘设计人才，为未来出行创意赋能。

凭借与多所高校在不同维度的深度合作，培育人才、激发创新，积极赋能汽车产业新质生产力。相信上汽集团持续深化的校企合作，将推动汽车产业迈向新高度。

结语

2025年1月份，上汽实现整车批售 26.4万辆，同比增长7.9%，终端交付35.3万辆，领跑国内同行。其中，自主品牌终端交付20.6万辆，占集团整体销量的比重较上年同期提升近6个百分点；新能源车终端交付8.7万辆，继续位居行业头部阵营；海外市场顶住外部压力，实现终端交付9万辆，同比增长7.8%，环比增长12.5%，重回行业领先。

在中国汽车产业发展进程中，上汽集团始终积极进取，以实际行动践行服务国家战略的使命，充分展现出行业领军企业的责任担当。面对汽车智能化发展趋势，上汽集团持续加强研发投入，在智能驾驶技术领域积极探索，为提升道路出行的安全性和便捷性贡献力量。同时，上汽集团凭借合理布局和积极开拓，在国际市场上取得了突破性成果，为中国汽车品牌走向世界提供了宝贵经验。凭借自身的不懈努力，上汽集团坚定助力中国汽车产业发展进步，在我国迈向汽车强国的道路上不断贡献上汽力量！