根据日本汽车销售联合会（JADA）和全国轻型汽车协会联合会发布的数据显示，2024 年日本电动汽车的销量为 59,736 辆，与前一年相比减少了 32.5%。这是时隔 4 年出现的销量下滑情况。作为参考，同样是亚洲发达国家韩国，2024 年在韩国市场上，仅现代汽车和起亚汽车的电动汽车销量就达到了 85,203 辆。韩国国内电动汽车的总销量为 146,737 辆。

在日本国内，电动汽车销量最高的日产汽车占据了 50% 的市场份额。然而，其销量却下降了 44%，仅为 30,749 辆。日产的主力电动轻型车 “樱花（Sakura）” EV 尽管仍然在销量上领先，但在 2024 年期间仅售出了 22,926 辆，与前一年相比减少了 38.3%。“聆风（Leaf）” 的销量则下降了 48%。

紧随其后的是三菱汽车，其销量为 2504 辆，销量下降了 64%。丰田汽车的销量与 2023 年相比缩减了 30%。本田汽车在日本国内市场售出了 147 辆电动汽车。

另一方面，进口电动汽车的销量则有所增长。据悉，2024 年特斯拉在日本国内大约售出了 5600 辆电动汽车。特斯拉是在日本电动汽车销量仅次于日产的汽车制造商。

比亚迪在纯电动汽车销量方面首次在日本超过了丰田。自 2023 年起开始在日本销售元 PLUS（ATTO 3）、海豚（DOLPHIN）、海豹（SEAL）的比亚迪，售出了 2223 辆汽车。另一方面，在日本大力投入营销的现代汽车，其销量从 2023 年的 489 辆增长了 25%，达到了 607 辆。

在日本汽车市场的总销量中，电动汽车所占的比例还不到 2%。另一方面，2024 年全球电动汽车销量与 2023 年相比增长了 25%。与日本情况类似、电动汽车销量下降的国家是德国，其销量下降了 28%。韩国在 2023 年售出了 162,605 辆电动汽车，减少了 9.7% 。

而据说比亚迪有意在日本市场推出PHEV车型，如果消息属实的话，今后比亚迪在日本的销量可能还会增加，并且与丰田，本田插电混动车型的竞争也会更加激烈！