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在本次广州车展上，广汽本田全新纯电动品牌”烨P”正式发布，基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W打造的烨P7量产版首次亮相，首个全新电动车工厂也将于12月投产。可以说一直致力于新能源转型的广汽本田，最近的动作非常引人关注。在本次车展的发布会之后，广汽本田的管理层团队也接受了媒体的群访，回答了大家一些非常关注的问题。
首先，关于烨P这个品牌的战略意义，以及烨P7这台车的核心竞争力，广汽本田认为自己20多年来，给大家的印象更多的是传统燃油车的形象。但现在中国市场是全球最大的电动化市场，电动品牌非常多。接下来他们希望能够让大家认识到广汽本田也在朝着电动化转型，以全新的电动品牌形象让顾客认识，因此带来了全新的纯电品牌烨P。烨P最大的特点是电动时代新驾趣。在燃油车时代，广汽本田在发动机方面绝对不输任何一个品牌。电动化转型，广汽本田的纯电车型也一定会给大家提供更好更全面的驾趣体验。
烨P7针对市面上纯电车的很多问题，例如容易让乘客晕车、加速时容易让驾驶员慌张等，做了积极有效的优化，解决传统电车的痛点，变成自己的优势。同时，烨P7还能让用户享受到更多的驾驶乐趣。广汽本田全新电动车工厂将于今年12月末投产。烨P7也是在新工厂生产的。全新的电动车工厂是集本田很多先进技术于一身的电动车工厂。广汽本田连续五年获得IQS新车质量第一名，证明他们的高品质，产品的稳定、耐久、可靠是得到顾客信赖的。烨P7接下来也会继续延续这样的高品质。以上这些，都是烨P7的核心竞争力。
在这次车展发布会上，广汽本田不止一次提到“长期主义“这个词。对于长期主义，广汽本田认为，他们定义的长期主义是长期服务、长期品质、长期安全，更重要的是企业要长期存在。广汽本田在国内26年，服务了三代人，甚至是四代人，长期稳定服务用户，这个才叫作长期。那新能源时代，广汽本田如何走得更远？首先，他们提供全场景不设限的高科技、高驾趣产品。在燃油车时代，他们钻研燃油动力和混动领域；在电动时代，延续本田驾趣基因，以电动新驾趣带给用户不晕车的纯电体验。第二，广汽本田坚持以用户安全为先，包括今年雅阁全球首发Honda SENSING 360+，用科技来赋能安全；Honda CONNECT 4.0 打造娱乐兼顾安全的智能座舱。智能化的推进，始终以安全为先。第三，广汽本田坚持长期打造全球标准的高品质、确保产品的耐久和长期的安心可靠。严苛的品质检证，从采购、生产、销售等全链路保证产品品质。连续五年IQS第一，多车型长期保值率第一。广汽本田的长期，是处处为客户着想，今后广汽本田还会坚持走这样的路。
对于新能源转型这样的核心问题，广汽本田的管理层这次也和媒体聊了很多。因为大家都明白：虽然现在新车销量中，新能源车占比已经超过50%，但这也意味着同时仍有不在少数的消费者在购买燃油车。而在目前广汽本田的产品序列中，新能源车的产品不算多，燃油车才是广汽本田当前产品的主力。要新能源转型，同时又要维护好燃油车市场，并不容易。
广汽本田的管理层认为：当今市场快速变化，包括新能源高速发展，他们也是在思考广汽本田在电动化转型期，应该如何去应对。燃油车是广汽本田的优势，燃油车的事业基盘是必须要稳住的。虽然广汽本田这次车展发布的是新能源，这是广汽本田应对市场变化的动作。但他们对于燃油车也有很明确的战略和规划，不是说推出电动车，燃油车就没有什么动作。实际上广汽本田一些非常经典的车型都有相应的焕新计划，接下来会持续焕新。不过，现在油耗法规越来越严格，未来广汽本田在燃油车方面，会以混动为中心，进行主力车型的更新。在电动车方面，除了明年上半年即将上市的烨P7，接下来广汽本田将持续强化电动产品实力，以更快的速度推出新的产品，在3年内推出3款以上的全新纯电车型，涵盖中高级轿车和大型SUV等。
所以看得出来，广汽本田并没有放弃燃油车，相反，他们未来将稳住自己的燃油车基盘，同时在电动化领域也会迈出更加积极的步伐。
