【ITBEAR】在燃油车市场，大众双离合技术的崛起已成为不可忽视的现象。经过十余年的市场考验与技术改进，大众双离合变速箱已成功实现对同级别CVT和AT变速箱的超越，尤其在20万元以内的经济性车型领域表现突出。
大众双离合技术的核心优势在于其高效的传动效率和经济性。7速双离合变速箱在60km/h内即可挂上7挡，这种积极的升挡策略和高的传动效率是搭载液力变矩器的AT变速箱难以比拟的。大众双离合变速箱的维修成本也相对较低，进一步增强了其市场竞争力。
与此同时，丰田等日系车企则在混动技术方面取得了显著进展。通过剔除AT变速箱的液力变矩器并加入电机，丰田成功打造出更高效、更适配混动系统的变速箱。这一技术创新不仅提升了丰田混动车型的性能，也为其在市场竞争中赢得了先机。
然而，对于大多数主攻AT变速箱技术的车企而言，如何在混动时代保持竞争力成为了一大挑战。以奔驰和宝马为例，尽管它们的AT变速箱在低速换挡逻辑调校上存在一定短板，但通过精妙的设计仍实现了出色的性能。不过，在引入P2电机概念后，这些传统AT变速箱的设计可能会面临更大的挑战。
为了适应新的市场需求和技术趋势，许多车企开始探索不同的混动技术路线。例如，采用P0位置的48V轻混电机来延缓排放法规对产品的影响，或者换用P1+P3构架的插混技术路线等。这些举措都体现了车企在变速箱技术方面的不断创新和进步。
总的来说，在燃油车领域，变速箱技术的竞争日益激烈。无论是大众的双离合技术还是丰田的混动变速箱技术，都展示了车企在追求更高效、更经济、更环保的动力系统方面的努力与成果。
