昨天参加完方程豹豹8 的发布会，即使现在我已经回到家了，但很多东西到依然觉得意犹未尽。首先是价格，我心里预期以为会是45万至50万左右的区间，没想到最终售价直接定在了37.98万元起，最贵的版本也才40.78万元，就说惊不惊喜吧！我还特意问了其他几个媒体老师，都一致认为豹8的定价确实低，而且非常有诚意。

另外就是豹8的配置，这次真的可以说是将智能性能一齐拉满，绝对算的上开启了属于智能硬派越野的新时代。性能上，搭载的是比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，与百万级高端品牌的仰望是同款，含金量和技术不用多说吧。这套系统将机械、液压、电控三项核心技术集于一体，可以实现最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节。通俗点说就是行驶极其稳定，悬架使用相当灵活。可越野，可城市内通勤，能做到兼顾用户的各种需求。然后动力上还有方程豹专属的DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），也是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。这套平台的含金量在发布会上也是见识过了，100%坡度正向爬坡、70%坡度的倒车爬坡轻松拿捏，豹8的性能和动力放同档位估计也是独一份。

在智驾技术上搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，对于这套业内领先的高阶智驾方案，大家应该都认可它的实力吧。像是比较火的离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，豹8 都支持，对于全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，也是不在话下。另外车机交互、车机芯片的配置等等，也都是拉的很满。

总的来说，方程豹豹8虽然定位是硬派越野，但是却开创了一条更新的路。将顶级的性能配置与最前沿的智能驾驶技术完美的融合了一起。可以越野出游、可以市内通勤使用，目前能用到的智能场景都可以使用，关键价格是真的让人心动。