11月5日，自动驾驶科技公司元戎启行披露，已完成1亿美元C1轮融资。据悉，该笔融资由长城汽车独家投资。此前，元戎启行已完成 5 轮融资，累计融资金额超 5 亿美元，股东包括复星锐正、云启资本、阿里巴巴等。
元戎启行于 2019 年 2 月在深圳成立，早期全力投入 L4 级自动驾驶研发。2023 年初，其战略转向量产智能辅助驾驶端到端模型，并在当年 8 月完成道路测试。
从技术层面看，元戎启行较早将端到端模型成功应用于车辆，该模型在处理复杂场景时表现出色，不仅能降低开发与维护成本，还能使自动驾驶决策更灵活高效。
作为英伟达的重要合作伙伴，元戎启行正基于 Thor 芯片积极研发 VLA（视觉 - 语言 - 动作）模型，预计 2025 年推出。这一模型能让智能驾驶系统理解交通场景中复杂的交互事件、隐藏语义信息和逻辑推理，有望推动智能驾驶技术实现新突破。
在商业化进程中，元戎启行已成为长城汽车继毫末智行之后的第二家智驾供应商，长城新蓝山车型已搭载其智驾方案。此外，于 10 月底上市的吉利与奔驰合资品牌 Smart 旗下精灵 5 号车型，也采用了元戎启行提供的无图城区 NOA 功能。
据界面新闻报道，目前元戎启行正在接触的量产项目超过 10 个，涵盖 SUV、MPV、越野等多种车型，已量产车型接近 2 万辆，且预计明年量产数字将呈倍数增长。
元戎启行首款量产项目用时 8 个月，后续二、三款项目量产时间缩短至 5 个月，其通过提升算法适配性和量产工程能力，目标在可见的未来将项目落地时间缩短到 3 至 4 个月，公司明年还计划招募更多工程人才，进一步增强竞争力。
值得一提的是，有消息称元戎启行将负责比亚迪的端对端智能驾驶项目，双方正在接洽，若项目验证成功，与国内新能源销量第一的汽车公司达成定点合作，将极大提升元戎启行的影响力。
从行业大环境来看，智能驾驶行业前景广阔。消费者对汽车智能化需求高涨，对智能驾驶功能接受度不断提升，在物流运输、公共交通等领域，自动驾驶也有着巨大的应用潜力。同时，各国政府纷纷出台政策支持智能驾驶技术发展，为行业营造了良好的发展氛围。
对于此次融资的资金，元戎启行规划，一方面用于夯实国内量产项目，另一方面积极拓展海外业务。德国将是其出海的第一站，目前正在推进在德国设立欧洲运营中心以及发布海外版 Driver3.0 方案等工作，后续还将关注日本、韩国等市场。其智能驾驶系统不依赖高精度地图的特性，使其在海外拓展中更具竞争力。同时，资金也将用于探索 Robotaxi 商业化运营和布局 VLA 模型等前沿技术，为公司的长远发展奠定基础。
在当前自动驾驶行业发展形势下，过去几年资本市场曾一度对自动驾驶领域持谨慎态度，当前自动驾驶公司获得非政府资金难度较大，而元戎启行此次获得主机厂 1 亿美元的投资，对整个自动驾驶行业有着积极的鼓励作用。
元戎启行 CEO 周光表示，希望明年会有更多 “爆款车型”，单月销量能够达到千辆水平，为高质量训练数据获取提供基础，因为自动驾驶依赖大量数据进行迭代升级。
此外，谈及特斯拉入华，周光认为这能够提升中国消费者对智能驾驶的认知度，促使自动驾驶行业走向高质量发展，并且国内自动驾驶在熟悉本土路况、驾驶风格和习惯方面更具优势，数据训练也更有针对性。
总之，元戎启行凭借技术、团队、商业化等多方面优势，在此次融资后，在智能驾驶领域展现出了强大的发展潜力，未来值得市场持续关注。
