9月底，全新凯迪拉克XT5上市，清清爽爽三款车型，全系标配2.0T发动机和四驱，指导价33.99万-45.99万元。特别是，上市之初给出了一个“限时权益价”，即10月30日前购车可享受购买价为26.59万-33.59万元，最高“官降”12.4万元。
事实上，第一代XT5卖了8年才换代，新一代XT5终于用上了凯迪拉克最新的家族设计，传承标志性盾形中网的同时采用了全新的大灯模组，线条化之后的大灯眼神颇为犀利，这次全系标配矩阵式LED大灯，由9个透镜和300颗LED灯珠组成。“7”字造型的大灯固然非常帅和极有辨识度，但将主灯组置于保险杠外侧的设计怕是会增加碰撞损坏的风险。
尾灯采用与前大灯呼应的“7”字造型并熏黑处理，顶配车型配备21寸运动轮毂和醒目的红色Brembo六活塞刹车卡钳，营造出非常强的运动感。如果视觉系年轻消费者建议选黑色或灰色车漆，这会是XT5最帅的搭配。
全新XT5定位中型SUV，车身尺寸分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，长度和宽度的增加较为明显。
换代之后，XT5终于摆脱了上代较为老气的内饰，呈现出现代化的豪华和科技感。和凯迪拉克其他完成换代的车型一样，车厢的重点莫过于这块33英寸9K大型曲面屏，屏幕质素达到iPad Pro级别，据说能显示10亿种色彩，除CarPlay之外车机支持“可见即可说”智能语音系统，中高配车型则配备15扬声器AKG音响。
最后是动力方面，全新凯迪拉克XT5沿用2.0T+9AT+48V轻混的动力组合，最大输出174kW/350Nm，全系标配适时四驱和蜂鸟底盘，即可以主动调节阻尼的电磁悬架。
“美系豪华”一直坚持的是眼球吸睛度，对于豪华装备的堆砌一直都显得有点隐晦。特别到了全新XT5身上，更开始学习一些欧洲简约豪华的理念。当然，除了视觉豪华外，它也更注重的是“隐性豪华”。比如XT5的底盘调校兼顾舒适与运动，悬挂系统对于路面颠簸的吸收恰到好处，既保证了乘坐的舒适性，又不失驾驶的乐趣。在高速巡航时，车辆稳定性极佳，风噪和胎噪都被控制在合理范围内，营造出静谧的驾乘环境。
90km/h速域内的加速比较坚决，驾驶者也能感受到一些推背感，但更高速域内就需要一点耐心。自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能的加入，大幅提升了驾驶的安全性和便利性。特别是在复杂的城市路况下，这些功能能够有效减轻驾驶者的负担。
新车的转向手感轻盈，女性驾驶员低速转向及挪车同样不会感到压力。连续转向时，底盘很紧致，转向无虚位。14mm的底盘高度提升进一步增强了车辆通过性，这使得新车在各种路况下都能游刃有余，无论是城市街道还是轻微越野环境都能轻松应对。
历经八年的发展，全新凯迪拉克XT5焕新登场。在这次换代中，它在外观内饰方面有了显著提升，同时在驾驶品质上展现出了扎实的技术功底。对于那些正在物色豪华SUV，既需要满足日常通勤的便利性，又要兼顾家庭出游需求的消费者而言，凯迪拉克XT5是一个值得考虑的选择。
最后加上一则小插曲。据说上汽通用在近期对新车接连开启“一口价”、“权益价”营销策略后，整体数据上带动了一波走量，其中不乏全新凯迪拉克XT5的功劳。那么，你说这车，到底是价格太香，还是车本身就香呢？
潇湘晨报记者毛传
