11月7日，纯电掀背轿跑小鹏P7+正式上市，三个版本的官方指导售价分别为18.68万元（长续航Max）、19.88万元（超长续航Max）以及21.88万元（限定版Max），相较旧款P7的降幅高达2.7万元，杀伤力不可谓不小。
小鹏P7+是一款纯电掀背轿车，5056*1937*1512mm的长宽高和3000mm的轴距与奥迪A6L大体相当，这意味着它已属于中大型轿车类别。
其中P7+限定版Max提供了星阙哑光灰车漆、“扶摇绿”限定内饰、limited edition标识等专属设计，并升级为Alcantara座椅面料，将限量发售500台。
值得注意的是，P7+不但拥有出众的外部尺寸，小鹏表示其车内空间利用率达到88%的惊人水准（见下图，百哥并不确定这个数字是如何得出的，此处存疑），因此乘坐体验甚至超了许多SUV车型。
此外，该车的后备箱采用掀背式开启方案，开口尺寸达到1x1米，标准状态下的行李容积达725L，相比同尺寸三厢轿车多出约四成。如将后排座椅靠背前翻，容积便扩充至2221L，可塞进33个20寸登机箱！
P7+的内饰并无太多新意，标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏以及8英寸后排娱乐屏。不过其智能座舱搭载了性能提升50%的高通8295P芯片，且全面接入X-GPT大模型，让其在语音识别方面做到了“理解得更深、想得更全、行动得更准”。
此外，P7+全系标配AI高阶智驾。该车不但首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0，还拥有全新一代AI鹰眼视觉方案（信息采集能力相比传统摄像头更准、更清晰、更远），可实现不限路况、不限路线的智驾体验。
电驱方面，小鹏P7+全系采用后置单电机方案，提供180kW和230kW两种动力规格，其中前者搭配60.7度动力电池，后者则搭配76.3度电池。尽管电池容量并不算大，但凭借低至11.4度/100公里的行驶能耗，两种车型的CLTC工况续航分别达602公里和710公里。
发布会结束前，小鹏汽车高管还表示，在2025年1月31日前支付定金的客户，可享受至高5000元置换补贴、10000小鹏商城积分、0首付5年期金融方案、6年内每年1500度充电卡（复购权益）等。
那么问题来了：你觉得P7+的月销量能达到啥等级，5000台、7000台还是10000台？
