【ITBEAR】随着“新四化”浪潮的推进，汽车行业正经历前所未有的变革。汽车，这一曾被视为长久耐用品的象征，如今在快速更新迭代中，愈发显现出快消品的特征。然而，其价格波动及权益变动所带来的利益影响，却远非小数，往往牵涉到万元级别的得失。
东北证券的首席经济学家付鹏提出警示，汽车与家电或手机等消费品的价值感受存在显著差异。对于多数消费者而言，购买汽车是一项重大的经济决策，其支出规模往往达到数十万之巨。因此，若汽车在短短数年内价值大幅缩水，对普通家庭而言，无疑将造成强烈的经济损失感。
新能源车的迭代速度已与传统汽车截然不同，它现在遵循的是芯片技术的更新周期。这种迅猛的发展步伐对消费者来说是一个不小的挑战。尽管目前尚未有完美的应对策略，但付鹏呼吁整个汽车行业应正视此问题，尤其是车企需关注新车与二手车市场间的价格差异，以避免因价格急剧下滑而损害消费者利益。
新能源汽车价格快速下调或配置增加，这背后既有技术飞速进步的推动，也离不开市场竞争日趋激烈的影响。在生存压力日益加大的情况下，车企不得不通过降价、增加购车优惠等手段来提升产品吸引力，以谋求市场份额的增长。然而，如何在这快消品化趋势与大宗商品属性之间找到平衡点，已成为行业亟待解决的重要问题。不少知名车企如理想、特斯拉、极氪和小鹏等，都曾在这一问题上遭遇挑战。
