现代汽车早期推出的“流体雕塑”造型语言颇为成功，随后普及到该集团旗下的大部分车型。由于此后产品阵容不断扩展，并非所有细分市场内的车型都适用于一种设计风格。近些年，汽车行业内又开始流行简化家族式特征的造型趋势，即不再采用几乎相同的整体外观设计，转而保留带有特征性质的部分细节。刚刚发布的这款 Initium 概念，就让人们再次看到了一个不一样的现代汽车。

Initium 概念第一眼的直觉是一台SUV。是令人耳目一新的四四方方的盒子造型。而且它将配备氢燃料电池这种非主流的动力装置，因此猜测它可能是现在Nexo的替代品。不过现代集团已经为氢动力汽车申请了一个独立新子品牌“HTWO”，Initium 概念是该品牌的第一个车型，而且它极大可能会转入量产。

这款造型硬朗的SUV 配备了根据空气动力学设计的 21 英寸车轮，凸起挡泥板带有黑色塑料覆层，这似乎让它看起来能够用于野外，车顶架内置照明灯组，具有相同的 HTWO 品牌LOGO，这个类似于“1+1”的图案在车辆上作为一个符号反复出现，后部的尾灯和第三个刹车灯组合也是如此。造型上不那么硬朗的区域是C柱到车尾，现代在这里用非常圆滑的曲面替代了直角，而且放置了一块玻璃，这会令人对车内的布局浮想联翩。

现代汽车表示，Initium 在补充燃料前最多可行驶 404 英里（650公里），这比Nexo 的EPA额定行驶里程380英里（611公里）有了一些增加。输出201 hp（150kW）的电动机也提高了40 hp。车身上只有一个开口用于氢气罐加注，另一个开口位置不是用来充电而是用于对外供电，这种 V2L功能可以将车辆连接到220V家用插座，使 Initium成为移动式电源。

目前现代公司没有展示内饰，但表示后排乘客有足够的空间，而且座椅的倾斜角度较大，会让乘客获得更舒适的感觉。后车门的开启角度也较大，更加方便进出内部。在车内的多个位置一共安装有九个安全气囊可提供“一流的碰撞安全性能”。

现代集团不可能不考虑丰田公司Mira的市场遭遇，继续推出新的氢燃料电池车型而且单独成立一个新的品牌，未来的战略目标显然不是前景不被看好的北美市场。

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