以前不发纯电技术不时髦，现在不发新混动技术，就out了。只做纯电的车企，已经凤毛麟角。
日前，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。
官方称，该系统具有“超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混”，“五个新一代”的电混体验。
据媒体实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车可实现2390.5km的超长续航，百公里平均油耗仅2.62L。首款搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，实测百公里油耗也达到3L级。
雷神EM超级电混的型谱也进一步完善，目前已拥有节能更性能的雷神EM-P超级电混，以及极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。
量产热效率46.5%，油耗2L级
得益于吉利自主研发的“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，雷神EM-i超级电混专用发动机的热效率达到了46.5%，在全球量产汽油发动机中最高。
同时，吉利还搭配了高效智能热管理系统，暖机速度提高40%，从而实现同等功率下，油耗降低3%。搭载这台发动机的车型，CLTC工况下百公里亏电油耗仅2.67L。
此外，吉利把“纯电11合1”理念导入电混领域，开发出E-DHT 11合1混动电驱。结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。
吉利目前已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，并获得权威机构认证。
首搭碳化硅无级变压模块
雷神EM-i超级电混全球首搭PCM效率高达99%的碳化硅无级变压模块，以及小体积、高效率的双端X-Pin扁线绕组电机，最高效率可达到98.02%，系统综合效率最高达到92.5%，行业第一！
同时，雷神EM-i超级电混还将P3电机的功率升级到160kW，配合神盾插混专用电池，通过全域多电压寻优，稳定升压，让车辆实现亏电加速不衰减，满电、亏电驾驶体验无差异。
冗余专利技术，超高标准测试
全球首发混动安全冗余技术专利，发动机、P1电机和P3电机互为备份，任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动车辆行驶。
同时，神盾插混专用电池拥有5级冗余算法，可避免因电池极度欠压而导致动力丢失，确保车辆可正常行驶。
目前，雷神EM超级电混已获得“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”两项专业认证。
搭载雷神EM-i超级电混的银河星舰7，在亏电状态下以155km/h的高速在高环上连续行驶2个小时，仍没有出现性能衰减。
星睿AI云动力，大模型全局寻优
率先将AI技术应用到动力领域，以星睿AI云动力实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。
智慧能量管理基于导航、智驾、惯用路线等信息，对油、电、热进行智能分配和决策。行业首发的“无图决策”，可实现高效用油、高频用电，百公里油耗平均下降15%。结合智能热管理、智能保电等智能功能，车辆即便处于长爬坡状态，仍可实现动力比同级竞品多20%、发动机转速低500rpm、NVH更佳的体验。
在“智能运动控制”的赋能下，车辆可降低打滑量50%、提升循迹稳定性15%。
“智慧云诊断”则在全球首次实现，对动力电池和动力系统的全面故障预警诊断和智能能耗异常提醒。
世界级微米工厂打造，全球化“超纲”标准验证
世界级“微米工厂”赋能，制造过程中的分组精度可达1微米级，比行业标准提高50%。
在验证标准方面，雷神EM-i超级电混符合全球200多个国家和地区的实地验证标准，测试项目超过170项。到目前为止，雷神EM-i超级电混已进行全域全场景超高强度测试，其中动力总成系统试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里。
