面对15万元级轿车市场涌现更多产品，前不久埃安开始积极应对，带来了埃安AION RT，而这款车新车刚刚也迎来了正式上市，新车分为5个配置版本，售价区间11.98-16.58万元，综合续航里程分为520km和650km。新车由AEP 3.0纯电平台打造，最大亮点是高配车型也配备有激光雷达，采用无图NDA高阶智驾，智驾表现同级领先，那么他还有哪些亮点呢？
埃安第二代AION V的中文名称“霸王龙”，而这次AION RT被官方命名为“迅猛龙”。能够在设计中看到不少家族风格特征，包括大量圆润线条，封闭式中网，灯组内部的灯带等，都具有较高辨识度。
AION RT车长接近4.9米，轴距2775毫米，尺寸方面同级领先，比AION S还大一些，同时相比小鹏MONA M03也要更长，空间方面有不错表现，能够满足家庭用户的需求。
与此同时，AION RT侧面造型也十分流畅，拥有隐藏式门把手，以及溜背造型，带来了0.208Cd的低风阻，有利于降低能耗，提升续航。这次新车会提供水晶紫、月华米、夜影黑、极地白、全息银、日冕红、海荧灰等七种车色可选。
车尾部分，AION RT使用的是长条造型尾灯，但不是贯穿设计，没有落入俗套，同时由于内部光源比较有特点，所以点亮后具有一定辨识度。其它细节上车尾中央有“AION”字母车标，“RT”车型标识则位于后尾门右下方，能够一看看出是一台埃安产品。
AION RT的内饰氛围看上去很熟悉，和第二代AION V接近，设计感和质感都不错，没有为了迎合市场打造的过于简约，能够看到中控台上有大面积软质包裹，还有贯穿式镀铬装饰提升车内层次感。AION RT全系标配14.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表盘，搭载最新ADiGO 5.0系统，支持AI大模型及手车互联功能。另外，AION RT还将会提供由11扬声器组成的5.1声道音响系统，并且将全系标配前排座椅电动调节/通风/加热，这在同级中比较少见，非常适合家庭用户。
AION RT在智驾方面给到来不少期待，520激光雷达版、650激光雷达版装配了包括126线可变焦激光雷达在内的27个智能硬件，还配备了英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS），重要的是从价格来看，15万左右就可以拥有，而目前纯电市场想要有激光雷达，基本都要超过20万元，有的甚至要接近30万元。显然，有了激光雷达硬件后，AION RT的智驾水平也提升了一个档次，获得了高阶智驾以及无图NDA功能，凭借第四代端到端大模型的出色反应能力，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达99%，对比同级车型，AION RT无疑有着明显优势。
动力方面，AION RT提供两种动力版本，电机最大功率分别为150kW和165kW，两个版本分别搭载55.1kWh和68.1kWh的2.0弹匣电池，续航里程分别为520km和650km，综合电耗11.7kWh/100km和11.9kWh/100km，拥有400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长18分钟，实现10分钟补能160km和200km。
总体来说，AION RT目前同价位的对手不少，包括小鹏和比亚迪等等，从产品来看，AION RT展现了自身优势，包括不到16万就给到了激光雷达以及高阶智驾，同时，低配车型在面对比亚迪同级纯电产品时，也展现出了后发制人优势，实用性、科技性都有更多看点，因此在同样价格下，兼顾实用和科技体验的AION RT应该会获得不少年轻用户青睐。
