11月6日，埃安AION RT正式上市，提供520km和650km两种续航版本共五款车型，售价11.98万元起，同时还有上市五重礼。据官方介绍，该车型自9月26日开启预售以来，订单已突破30000台。
外观方面，AION RT的设计独树一帜。前大灯没有跟风选择“眯眯眼”，而是采用了更立体、更圆润的造型，搭配全封闭的前脸，相比主流的横贯式日间行车灯搭配分体式大灯的造型更独特。侧面的线条圆润而平滑，对造车工艺的要求非常严苛。尾灯采用了断开式的扁平化设计，能够有效提升辨识度。流线化的造型，带来了低至0.208Cd的超低风阻。
尺寸方面，AION RT的长宽高分别是4865mm/1875mm/1520mm，长度和宽度都越级来到了B级车的水准，2775mm的轴距，也可以充分保证车内空间。
内饰设计上，AION RT采用了更贴近主流的T字形横贯式中控台，同时保留了液晶仪表，更符合人机工程学。中控台下方设置了两个手机储物槽，其中主驾一侧带有手机无线充电功能。座椅的设计采用了同级唯一的双层高密度海绵填充，中层柔软，包裹感极强；底层硬度适合，能在保证舒适性的同时，带来良好的支撑性。
空间和舒适性一直都是埃安的主打亮点。相比起同级大多座高都在280mm以下、臀部角小于90°的设计，AION RT的后排座椅，座高达到了320mm，臀部角接近95°，腿部空间943mm，不但能够带来更有效的大腿承托，还能让坐姿更为舒展，表现甚至超越了很多同级的豪华B级车。
另外，AION RT配备了前后排独立分割的电动遮阳帘，并通过将遮阳帘的电机移动至车顶中央的横梁处，在保证观景体验的同时，预留了充裕的后排头部空间。
在智能驾驶方面，AION RT全车具备27个感知元件，通过英伟达芯片让算力达到了254TOPS，配合激光雷达高阶智驾，城区完美拿捏早晚高峰，高速上可以做到脱手脱脚，另外还有自动泊车等日常使用场景经常需求的功能。
同时，AION RT的智驾系统，在软件上采用了当下先进的感知端到端深度学习大模型。因此，AION RT的城市导航驾驶辅助功能，能够适应城中村、乡村小路、石墩窄路口、直线掉头、周边车辆加塞等高难度场景，甚至能够做到在泥泞施工路段也能开启智驾，并及时感知周围道路状况，遇到大车也可以及时避让。
三电技术方面，得益于AEP 3.0纯电平台，AION RT在保证了车内乘坐空间的同事，实现了68度的动力电池容量。新平台采用了400V碳化硅技术，搭配低风阻、轻量化设计，实现了同级领先的11.7kWh/100km超低电耗和高达650km的续航里程，并且带有3C速率的快充能力，能够实现10分钟补能约200km，从30%充至80%的电量仅需18分钟的充电速率。
作为一个具有传统造车企业背景，同时又富有新势力创新能力的品牌，埃安相比市场上的其它新势力车型，有着良好的做工和质量口碑作为额外的优势。这也将会成为AION RT的一个重要差异化卖点。AION RT的上市无疑是为10万级新能源轿车市场加入了一级强心剂，出色的产品力不但可以普惠消费者，更会带动同级友商共同研发更加出色的好产品。
