在中国汽车市场的营销语境下，新势力品牌动辄“类比个ABB”，各种颠覆和赶超随口就来。
但是，蹭豪华品牌流量是一回事，做到豪华车品质又是另外一回事。当所有新兴的品牌开始将“挑战56E”视作阶级跨越的分水岭，才发现，追赶豪华远比想象中更难。今年9月份，一汽奥迪A6L销量超过1.6万台，仍屹立豪华C级车群峰之巅。作为一台穿越56年历史的经典车型，奥迪A6L无需自己说话，市场已经替它发言。
在马太效应加剧的行业现状中，奥迪A6L“强者恒强”的稀缺性得到了充分的放大。这背后同时折射出了新品牌们苦苦求索的话题——如何才能打造出一款经久不衰的产品，如何建立联结用户心智的品牌信仰，如何扛住加速的淘汰赛稳坐潮头？对于这些横亘在“后辈”眼前的壁垒，一汽奥迪自然有秘诀在身。
从一块钢板的六道工序冲压工艺，到车辆无处不在的NVH噪音抑制；从车辆防尘抗沙大考验，到车身模具的“锐棱工艺”……如果能关注到这家企业近期在营销传播上的一些发力点，那么就会发现，相较于毫无传播头绪的内卷和流量争端，一汽奥迪倾向于将更多的表达放到“豪华品质上如何打造”的话题上。
在社交平台，一汽奥迪高管李凤刚以“一个i人营销官“身份亲自出镜，侃侃而谈豪华品质背后的故事——清晰展现了每一奥迪车要过的品质关，将一汽奥迪不为人知的质量故事更多的呈于幕前。对于一汽奥迪而言，这从不是老生常谈，而是一汽奥迪对造车原则的恪守与延续，正因如此，才成就了今天的奥迪汽车。
珍贵的东西往往需要耐住时间的荡涤，百年奥迪这个标签在一汽奥迪身上并没有流失，而是在这个聒噪的时代下显得更加亮眼了。
豪华的品质，是可以用“脚”丈量的
到今年为止，奥迪已经进入中国36年，这36年间，一线豪华的形象并不是凭空得来的，而是用户投票的结果。因为经过了市场反复、长期的验证，用户发现真正令他们折服的不是别的，正是奥迪过硬的产品品质。衡量一台好车最重要的标准就是要能经住岁月洗礼，这远比很多无意义的点缀更让人心悦诚服。
同样，在一汽奥迪品牌发展中，历经岁月淬炼的传奇品质故事不胜枚举。
1997年的时候，曾有位辽宁车友花费30万元购买过一台奥迪100，也就是奥迪A6的前身，历经27年、40万公里的磨炼后，这台奥迪车依旧宝刀不老，完全可以作为一台正常家庭代步车使用。
在当下这个时代，很多人难以想象有着27年车龄的汽车还能正常驾驶，毕竟在汽车逐渐快消化的市场，汽车的生命线已经在激烈的竞争中被动拉短，人们更强调速度和成本，同时在关于品质的制造层面进行资源收缩，因此很难捱过时间的考验，而只是会倒逼市场加快迭代，催促下一代产品的到来。
相比之下，一汽奥迪截然不同，它让人们看到了一辆豪华汽车“生命周期”的上限。因为在一汽奥迪的品牌理念中，品质两个字，是豪华体验的底座，想要打造豪华产品、擦亮豪华品牌，品质永远是立身之本。
为了让奥迪车的品质故事得以在市场中延续，一汽奥迪从不赶工，该走的流程一步不少，相比于部分新势力仅30个月的开发流程，一汽奥迪是48个月，其中零部件与整车质保认可时间长达6个月。此外还投入巨大的成本建设综合性汽车试验基地，测试环节细致严谨，反复验证，一切都是为了保证交付到用户手中的奥迪车配得上“万无一失”四个字。
关于奥迪车的耐久性，在看到上面27年车龄的奥迪车之后，人们可能会好奇，一台汽车最长可以开多久？一汽奥迪的给出的基本点是30万公里。
按照大众集团的全球标准，奥迪车推向市场前需要在1:1复制德国大众埃拉试验场EVP试验区的耐久强化试验区挑战包含铁饼路、比利时路、坑洼路等16种特殊路面，并在10周完成8000公里的测试，充分考量底盘强度和车身刚度；在耐久交变试验区则需要连续8个半月日夜不间断进行7×24小时的行驶，以恶劣路况放大对汽车的冲击载荷一直达到10万公里。而以上两项关于耐久性的实验均等效用户工况行驶30万公里。
对耐用性的高标准是一方面，一汽奥迪对未知的特殊场景也进行了风险前置，质量线照样拉的高高的。比如防腐试验，一汽奥迪的标准是3年不腐蚀，12年不锈穿，细节到一个小的螺丝钉也不放过。再比如暴晒试验，必须经过两个夏季，共18个月的测试周期后没有任何变形、开裂等问题才真正算是合格，而一般的品牌只测试一个夏季就算万事大吉。
汽车制造讲究慢工出细活儿，因此在选材用料上一汽奥迪也无一不追求极致。
具体能细节到什么程度？车身所有零件的关键尺寸误差不能超过± 0.5mm，而其他车企的标准是±1.0mm，此外车身监控点超过65000个，也是其他车企的两倍之多。透过这些细节可以明确，一汽奥迪始终在用“越级”标准对质量提出要求，所谓大道至简，知易行难，一汽奥迪为品质二字所付出的努力，可谓一诺千金行胜于言。
豪华的体验，更需要用“心”呈现
在汽车行业，品质的覆盖面非常广泛，产品品质只是一方面，贯穿用户全生命用车周期的服务品质也是决定用户是否选择一款产品的关键指标。一汽奥迪的特别之处在于，既有在传承德系豪华车品质的先发优势，更有中德双方精诚合作所带来的在服务体验上迭代升级的能力。
一方面，一汽奥迪是奥迪在华的第一家合资公司，早在24年前，便率先将全球统一的4S销售服务体系引入中国市场，开创了豪华品牌高标准服务的先河。在当时的中国市场，买车谈不上服务，只注重交易本身，但随着一汽奥迪豪华服务标准的确立，让用户头一次对服务品质有了深切的感知，奠定了市场对“奥迪品质”的认知基础。
另一方面，在中国汽车市场逐渐由小步快走向大步快跑的发展节奏中，一汽奥迪不断完善服务体系的建设，至今已经在全国247个城市，拥有615家经销商网络服务体系，一、二、三线城市则实现了100%覆盖，跟随2年以上的经销商比例更是超过90%。这说明一汽奥迪服务网络的搭建非常健全，也意味着市场需求度够高，同时侧面体现了用户与经销商对一汽奥迪的信赖。
值得注意的是，为应对电动化转型的时代浪潮，以及满足用户对电车车产品所衍生的补能诉求，如今的一汽奥迪正加速构建高端纯电服务生态圈，目前已投放200+奥迪品牌核心商圈充电站，拥有近600个充电桩，以及投放了140个奥迪品牌经销商充电站，整合200+保时捷尊享站、100万+主流充电桩，其打造的补能服务体系达到了行业领先的水准。
得益于精益求精的服务品质，以及秉承“用户思维”打造的服务生态，一汽奥迪致力于引领新能源时代的豪华用车体验。日新月异的竞争环境下，多少个品牌前赴后继，一个站起来，一个又倒下去，因品牌运营失当而导致用户购车后无处维保的案例已经屡见不鲜，服务品质无法得到保障，消费者交予汽车企业的信任付之东流。随着如今服务品质危机加重，愈发凸显了一汽奥迪的可贵之处。
在中国市场，一汽奥迪的品质观与两个关键词紧密相接，一个是大道至简，另一个是长期主义。对于产品的打磨，一汽奥迪主张慢工出细活，跑赢淘汰赛，对于服务的精进，一汽奥迪善于倾听，挖掘需求，长长久久地为用户服务保驾护航。因此在深耕中国市场36年时间中，一汽奥迪顺利穿越周期，成为中国市场第一个也是唯一一个取得900万销量里程碑的豪华品牌。
写在最后：
未来，一汽奥迪还将继续为中国用户打造豪华品质的座驾，尤其在“电动化+智能化”风潮正劲的当下，一汽奥迪将以“燃油+电动”的双线布局，陆续推出全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、奥迪Q6L e-tron以及奥迪A6L e-tron等重磅新车，进一步强化产品矩阵，带来更丰富的购车选择，助力一汽奥迪2025站上千万量级的新起点的同时，持续引领中国豪华市场的创新发展。
