10月21日，韩国汽车制造商KG Mobility（原双龙汽车）宣布，已与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议。
此前于10月19日，KGM董事长郭载善（Kwak Jae-son）和奇瑞汽车董事长尹同跃、奇瑞汽车副总经理兼国际公司总经理张贵兵出席了奇瑞汽车的活动，并同意加强技术合作，共同为未来做准备。
KGM与奇瑞汽车签约KGM
郭载善表示，通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作，将有可能通过开发更多样化的车型、缩短新车开发周期和推出满足客户需求的新车，来应对快速变化的汽车市场。
他强调，双方将在韩国开发一款韩国SUV。通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，KGM计划开发能够应对市场变化的中型和大型SUV，以及面向全球市场的车型。
奇瑞汽车是中国最大的汽车出口商，2023年销量为188万辆，其中出口93.7万辆，近总销量的一半。今年前三季度，奇瑞销量超过175万辆，比去年同期增长40%，并于今年8月首次进入《财富》全球500强名单。
KG Mobility原名双龙汽车，与中国汽车产业颇有渊源。早在2004年10月，上汽集团以5亿美元收购双龙汽车48.9%股权，为韩国双龙的最大股东，开启中国车企收购外国车企的先河；此后，上汽又陆续增持股份至51.33%。
曾经的上汽双龙汽车视觉中国
其后，上汽双龙曾一度扭亏为盈，但在2008年，由于油价飙升，双龙销量急剧下滑，出现高额亏损。2009年，双龙汽车申请仅次于破产的企业回生。后印度企业马辛德拉于2010年收购双龙汽车70%的股份，成为其新的控股方。双龙与上汽至此分道扬镳。
2022年末，被韩国化工巨头KG集团收购的双龙汽车改名为KG Mobility。2023年11月，KGM与全球最大的新能源汽车制造商比亚迪签署新一代混合动力系统共同开发协议。此外，两家公司还将从2025年起推进扩大新能源汽车阵容。双方将在韩国建设动力电池工厂，用以满足KGM和韩国新能源汽车行业的发展需求。
KGM与比亚迪签约建设电池工厂@小迪快报
而此番KGM与奇瑞建立合作关系，也标志着这家韩国老牌车企与中国伙伴的关系更趋紧密。
