10月18日，奇瑞全球创新大会刚刚结束；10月19日，在同一个地方，奇瑞的第1500万辆新车完成下线。而参与这一历史性时刻的主角恰好是——奇瑞风云A9。
当年，奇瑞下线的第一辆车就是“风云”，奇瑞出口的第一款车也是“风云”；如今，奇瑞风云已经进化成奇瑞新能源产品家族，风云A9更是巧合的成为奇瑞的第1500万辆新车。
从1到1500万，是巧合更是见证！“风云”见证了奇瑞从“小草房”到“世界500强”企业的巨大跨越，见证了奇瑞从“10年卖出100万辆”到“6个月就能卖出100万辆”的飞速成长，见证了奇瑞海外销量从0到420万的重大突破。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃更是表示：“从1到1500万，不仅是产品数量的增长、奇瑞速度的突破，更是‘把不可能变为可能’、‘把可能变成更大可能’的不懈开创。”
而《E汽车》认为，风云A9同样是奇瑞创新精神的传承。
是用户共创的风云A9
据了解，这一次下线的第1500万辆车型——风云A9，是奇瑞首款用户深度参与产品共创的车型，更是奇瑞向用户型企业转型的代表之作。所以，在这款车身上，可以看到许多来自于用户的灵感设计。
比如，风云A9是同级唯一的四座车型。它的后排配备有2个独立行政沙发座椅和超宽行政岛台，行政沙发座椅支持靠背25°-30°可调节、10点按摩、电动调节腿托等配置，可以让用户坐的舒适；它配备了四门+后风挡的全车隐私玻璃，能够充分保障用户的隐私安全。同时，它还配备可超大容量“真”冰箱，支持-18°-50°的制冷，冰箱内部可容纳8瓶饮用水，为用户提供了头等舱般的待遇。
此外，风云A9开创了跨时代的“532”超大尺寸，超过5米的车长、接近2米的车宽以及超过3米的轴距，能够为用户带来同级中最宽适的车身、以及前所未有的后排头部及腿部空间；风云A9更是拥有跨时代的极致性能和极致节能，它搭载了同级唯一的CDC磁悬浮底盘2.0，前双叉臂+后五连杆+CDC自适应阻尼减振系统，能够实现起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水；风云A9也做到了跨时代的智能，它搭载的神行智驾系统可以实现从高速到城市的全场景点到点自动驾驶，以及全场景自动泊车功能；风云A9独有的磐石车身2.0，前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢，整车高强度钢占比超过88%，做到跨时代的安全冗余。
更是奇瑞创新传承的风云A9
在这次下线仪式现场，奇瑞搞了一项特殊仪式，通过屏幕大家可以看到，在巴西、埃及、哈萨克斯坦、马来西亚、中国等地有代表性的智能化“制造工厂”，一辆又一辆的奇瑞新车走下生产线，让在场的每一个人都可以深切地感知到，过去的25年时间里，奇瑞建立起全球研发、全球验证、全球标准、全球品质的国际化产业布局。
同时，奇瑞也邀请了多位用户代表分享自己和奇瑞的故事。据他们介绍，他们提到的许多意见与建议，都已经在风云A9的实车上有所体现，他们感受到了奇瑞对他们的尊重，他们也愿意回馈奇瑞更大的诚意。
从10年第1个100万辆，到半年即实现第15个100万，奇瑞跑出了令人瞩目的“加速度”。如今，站在1500万的新起点上，奇瑞想要用“技术”和“创新”将这份荣耀传承下去。
正如尹同跃所言：“从1500万到下一个1500万，奇瑞将以用户为原点、以技术为底座、以全球化为方向，不仅要有销量规模的增长，更要有质量的进步、结构的优化、品牌价值的提升，为全球用户带来更多美好的、丰富的、差异化的品牌选择。”
我们也愿意相信，1500万只是奇瑞的新起点，下一个1500万也将很快到来。
