说到家用中级车，很多人首先会想到凯美瑞、帕萨特这样的普通品牌中级车型，毕竟价格都在承受的范围之内，其实呢，随着车市价格战的愈演愈烈，一众豪华品牌车型的售价也跟随着迎来了大幅的走低，20万的价格足以买到一款正儿八经的豪华品牌B级车。
比如我们今天要看的这台车——凯迪拉克CT5，在小编所在的江苏地区，其入门版的2024款28T豪华版车型的终端售价已经不足20万元。那么，这台车究竟怎么样？又值不值得买呢？
首先外观方面，新款凯迪拉克CT5采用了家族化的盾型中网，两侧是“7”字形LED大灯组，搭配X样式的前保险杠，看起来既时尚运动又不乏视觉冲击力。此外，该车的引擎盖中央及两侧还有隆起的筋线，也算是保留了美系车一贯的“肌肉”作风。
相比较于前脸设计，我倒是觉得凯迪拉克CT5的侧面造型更讨喜，远远的看去，它有着流线型的车身以及溜背式的车顶，车门处也没有刻意的用腰线去装饰，给人的感觉是浑然一体。后备厢上沿的小尾翼凸显了它年轻的一面，下方的尾灯组造型与前大灯组颇为相似，起到前后呼应作用，双边共两出的方形排气口则是表达了它运动的属性。
内饰部分，这一代的凯迪拉克CT5比较大的变化是换装了33英寸的MINI LED联体式大屏，其分辨率达到了9K，显示效果十分震撼，它的车机内部还搭载高通骁龙8155智能芯片和CUE车载智能系统。此外呢，像可见即可说、CarPlay手机互联以及Wi-Fi热点等功能也都有配备，实际体验下来，它的车机运行流畅，并且UI界面简洁明了，上手几乎没有什么难度。
有别于普通品牌中级车，凯迪拉克CT5的内饰采用了大量的木质饰板以及皮质材料包裹，搭配在一起，营造出了典型的美式豪华感。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别是4930*1883*1445mm，轴距为2947mm，作为对比，奥迪A4L的尺寸是4858*1847*1439mm，轴距是2908mm，而大众帕萨特的尺寸则是4948*1836*1469mm，轴距2871mm。可以看出，从尺寸上来看，相比于奥迪A4L和大众帕萨特，凯迪拉克CT5的车身宽度和轴距占有着一定的优势，身高1米78的我实际坐进车内，后排腿部空间接近2拳，对于家用来说足够了。
动力部分，凯迪拉克CT5搭载了一台代号为LSY的2.0T发动机，最大功率174kW，在1500转时可以达成350N·m的峰值扭矩，传动部分与之匹配的是10挡手自一体变速箱，零百加速时间为7.3秒。底盘部分，该车采用了前双球节麦弗逊后五连杆式独立悬架。
重点来说说这台车的驾驶感受吧，首先，它的发动机动力储备充足，中低速起步轻快，速度上来后，轻踩油门也能感受到明显的动力输出。再者，如大部分豪华品牌中级车一样，它的发动机也是采用了纵置布局，并且为后轮驱动，搭配扎实的底盘质感，相比于前驱车型，它有着更好的驾驶乐趣。另外，这台车配有可变转向比功能，转向手感把控的很好，也没有什么虚位，在高速上超车或变道时几乎不会出现拖泥带水的情况。最后便是它的Brambo刹车系统了，在紧急制动时，它可以将车子稳稳的停住，变相的增加了行驶的安全性。
接下来简单的看一下这台车的配置情况，作为入门版的28T豪华型标配了245/45R18尺寸轮胎、缺气保用胎、前/后驻车雷达、L2级自动辅助驾驶、全车无钥匙进入、自适应远近光灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜锁车自动折叠、内/外后视镜自动防眩目、主动降噪、方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅电动调节、后座出风口以及自动空调等功能，各项功能均主打实用。
在中高配车型上，它还带有AKG音响、126色氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩、前排座椅腰部支撑、真皮座椅、手机无线充电、流媒体后视镜、雨量感应式雨刮器、矩阵式大灯、360度全景影像、后桥限滑差速锁、内置行车记录仪、电磁感应悬架等功能。
总的来说，凯迪拉克CT5作为一台主打运动的中级轿车，它的动力、底盘以及行驶质感对于年轻消费者来说都有着很强的吸引力，而且它在舒适性、配置以及科技感方面的表现同样不差，结合其不到20万元的起售价格，性价比不可谓不高，所以，如果你想要一台既拉风又实用的车子，不妨考虑一下它。对此，你怎么看呢？
