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华菱安米汽车板（VAMA）汽车用钢年产能超200万吨
10月17日，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）在投产十周年之际发布消息，自2014年投产以来，通过不断创新研发企业保持了强劲发展势头，在行业中竞争中脱颖而出，已成长为国内汽车用钢综合解决方案的引领者。
10月17日，华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）在投产十周年之际发布消息，自2014年投产以来，通过不断创新研发企业保持了强劲发展势头，在行业中竞争中脱颖而出，已成长为国内汽车用钢综合解决方案的引领者。
VAMA是湖南目前最大的中外合资企业，由湖南钢铁集团和安赛乐米塔尔集团强强联合共同建设，它集合了优质上游基板供应、本地化生产网络、全球最前沿的汽车用钢技术和创新基因，通过持续研发突破性钢种，始终致力于向我国汽车行业提供创新型高品质汽车钢材解决方案。
“2014年6月6日，VAMA第一卷钢成功下线，随即开启了第二代先进高强钢、热成形超高强钢本土量产供应，助力中国汽车制造业迭代升级的旅程。“VAMA总经理兼首席执行官周鉴表示，VAMA是湖南省扩大对外开放的成功典范，一直坚持创新驱动打造新质生产力。
面对汽车行业向绿色、低碳方向转型的挑战，VAMA完成了137个钢种牌号的本土化的开发和量产。此后，VAMA深耕市场，持续创新树立行业新标准，开创世界的新记录。 2023年4月，VAMA第三代高强钢项目投产，新建成一条镀锌生产线，VAMA全系列汽车用钢年产能突破200万吨。
走进新落成的VAMA客户体验中心可以看到，钢铁及汽车用钢的演变发展历史，以及VAMA生产的全系列汽车用钢产品，其中多项产品填补国内市场空白，尤其是VAMA本土化研发的全球最高强度级别热成型钢国内市场占有率第一。
湖南钢铁集团党委书记、董事长李建宇表示：“我们希望与安赛乐米塔尔进一步深化合作，不断探索在低碳冶金、品种研发、技术交流、国际营销等领域合作，持续提升合作水平。支持VAMA创新发展、绿色发展、共享发展，全面助力湖南钢铁集团建设世界一流钢铁企业。”
随着汽车产业的不断发展，中国新能源汽车制造的持续升级对汽车用钢在高强度、轻量化、耐腐蚀性、高焊接性能和成型性能提出了更高的要求，中国金属学会顾问赵沛教授分享了关于推动汽车用钢高质量发展的思考。
他表示：“高质量汽车钢板的冶金生产工艺今后将重点关注降低碳排放、提高材料性能和智能化生产等方面，从而推动汽车行业向安全、轻量化、高性能化、低排放的方向发展。VAMA具备国际领先的技术支持，能够提供多样化的产品组合。期待VAMA这样的企业，肩负起更多期待，持续助力行业朝着更环保、更安全、更轻量化的方向发展。”
200万吨钢能造多少小汽车？
一般来说，生产一辆轿车需要耗费的钢材总量约为 1.16 吨。如果按照这个标准来计算，200 万吨钢可以制造的小汽车数量为：
（辆）
不过，不同类型的汽车耗钢量是不同的，比如 SUV 和 MPV 乘用车的钢材单耗为 1.55 吨，交叉型乘用车的平均单车耗钢量为 0.88 吨，货车的平均单车耗钢量为 3.42 吨。如果按照 SUV 和 MPV 的耗钢量标准计算，200 万吨钢能制造的车辆数为：
（辆）
如果按照交叉型乘用车的耗钢量标准计算，200 万吨钢能制造的车辆数为：
（辆）
如果按照货车的耗钢量标准计算，200 万吨钢能制造的车辆数为：
（辆）
了解一下轧钢之家 2024-04-02
