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以下内容来源于 深蓝AI
金九银十的热潮即将过去，这一年的秋招有人欢喜有人愁。
堪称毕业生的前端人才的“华为天才少年”们，似乎也已低调地在华为就位。
早在今年7月末，华为官方就宣布要开启2024年的“华为天才少年”计划，这次将招募的重点放在了人工智能和智能驾驶等领域。
众所周知，今年华为汽车在智能驾驶方案上的更新速度飞快，其中搭载纯视觉方案的问界M7 Pro更是卖出了一个让余承东喜笑颜开的销售额。
华为对智能车BU的人才需求，让我们不禁回想曾经辉煌的天才少年前辈，那些深耕智驾，或者说曾活跃于自动驾驶领域的“华为天才少年”们，如今都高就何处呢？
姚婷1993年出生于湖南，2015年本科毕业于西北大学信息科学与技术学院的物联网工程专业；同年她免试攻读华中科技大学的计算系统结构专业，并成功直博。2017-2018年期间，姚婷在美国天普大学访学；2019年10月至2020年1月，在西部数据日本研究院实习，任高级研究员。2020年8月，她当选“华为天才少年”，目前在华为就任SFS Turbo领域的架构师一职。
她的研究方向为新型存储介质（NVM, SMR）、数据库和键值存储系统。在CCF A类会议FAST、ATC，CCF B类会议IPDPS、MSST，CCF A期刊TPDS、TOS等以第一作者发表多篇科研成果。2019年9月，姚婷参加了NCIS 2019优秀博士生论坛，并获CCF存储专委会卓越论文奖。
姚婷在华为负责全NVM键值存储以及基于NVM的混合存储系统研究，并在自动驾驶、EDA、语音训练、大语言模型训练和推理等多场景进行攻关。入职的第一年，她便独立负责MDS Turbo（极致弹性分布式元数据管理系统）项目，团队实现了千万级元数据IOPS，为自动驾驶、EDA等场景储备了关键能力。
她是一位非常优秀的女性。
黄青虬2012年以692分、全省第40名的成绩考入清华大学自动化系；2020年7月博士毕业于香港中文大学多媒体实验室，该实验室被誉为计算机视觉界的“黄埔军校”。读期间，他发表了十多篇顶级会议论文。同年，他和姚婷一同被选为当时的“华为天才少年”，目前是华为智能汽车解决方案事业群激光感知团队的负责人。
他的研究兴趣包括但不限于计算机视觉、深度学习和自动驾驶，他读书和工作期间都在多家顶会顶刊上发表过文章，例如入选ECCV2018的《Person Search in Videos with One Portrait Through Visual and Temporal Links》、入选 ECCV2020的《MovieNet: A Holistic Dataset for Movie Understanding》等。
作为华为自动驾驶激光感知算法团队的负责人，黄青虬带领团队解决了多个技术难题。特别是在极狐项目中，他带领团队在短时间内将激光感知算法模块性能提升了一大截。
丁文超于2015年6月本科毕业于华中科技大学的电子信息工程专业，同年9月他前往香港科技大学深造，2020年8月，博士毕业于香港科技大学电子与计算机工程系沈劭颉教授的课题组，研究自主导航、机器人、计算机视觉，并以“人工智能+机器人”为重心，主攻智能驾驶方向。同年9月丁文超加入华为，成为华为“天才少年”项目的一员，并在华为智能驾驶解决方案BU（Business Unit）担任技术专家。2023年1月，丁文超离开华为加入复旦大学工程与应用技术研究院，担任青年研究员。在复旦，他担任集群机器人系统实验室（MagicLab）负责人，致力于打造面向机器人和智能驾驶的通用人工智能，并探索自动驾驶的大模型、自动驾驶的感知和决策优化。他的研究方向主要为自动驾驶预测决策、机器人智能感知和决策等。
丁文超以第一/通讯作者身份，在TRO、JFR、RAL、ICRA等机器人领域顶级期刊和会议上发表高质量论文十余篇。代表性论文包括：“EPSILON: An Efficient Planning System for Automated Vehicles in Highly Interactive Environments”、“An Efficient B-spline-Based Kinodynamic Replanning Framework for Quadrotors”等。
在华为工作期间，他作为核心贡献者参与了华为ADS1.0以及ADS2.0智能驾驶系统的研发，并贡献了业界领先的智能驾驶预测方案。该方案已成功应用于北汽极狐、长安阿维塔以及问界2023智驾版等多款车型上。
秦通2015年本科毕业于浙江大学控制科学与工程专业，2014年9月，秦通就被香港科技大学录取为硕博连读生，并于2019年获得香港科技大学电子及计算机系博士学位。在香港科技大学，他师从机器人和无人机领域的大牛沈劭劼教授，研究领域包括机器视觉SLAM、视觉惯导融合、多传感器定位等。博士毕业的同年，秦通入选“华为天才少年计划”，并成为智能汽车BU的SLAM算法专家。2023年，秦通离开华为回归科研，担任上海交通大学溥渊未来技术学院的副教授，继续从事智能驾驶相关领域的研究和教学工作。
秦通在机器视觉和SLAM领域有着深入的研究，并开源了VINS这一重要算法；他曾在多个国际顶级期刊和会议上发表论文，包括IEEE Transactions on Robotics (T-RO)、IEEE/RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems (IROS)等。2018年，秦通获得了IEEE Transaction on Robotics (T-RO)最佳论文提名奖和机器人国际旗舰会议IROS最佳学生论文奖。
*严格意义上来说，稚晖君并不算智驾行列的人，但他作为up主期间最火的一支视频就是关于自制“自动驾驶单车”的，而如今作为智元的创始人之一，他的主攻阵地均在人形机器人上，其所包含的部分算法技术也与自动驾驶略有重叠，因此，小编对他也做介绍。
彭志辉1993年出生于江西吉安，2011年他本科考入电子科技大学生命科学与技术学院；2015年硕士就读于电子科技大学信息与通信工程学院，并于2018年毕业。同年，彭志辉加入了OPPO研究院院I实验室，担任算法工程师一职，并在这里工作了两年时间。2020年，彭志辉通过华为“天才少年计划”加入华为，负责华为昇腾计算产品线的全栈研发；2022年12月，彭志辉从华为离职，选择创业，专注于机器人领域的研究。2023年，他成立了智元机器人公司，并担任联合创始人兼首席技术官。
在华为期间，彭志辉负责华为昇腾计算产品线的全栈研发，特别是在人工智能边缘计算领域展现出卓越才能。参与了自研昇腾NPU芯片体系的全栈开发，为华为的技术创新做出了重要贡献。
如今，彭志辉牵头创办的智元机器人在人形机器人领域也取得了显著成果，推出了远征系列等多款人形机器人产品。
©️【深蓝AI】
撰文｜Los
