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第一款:五菱 宏光MINI EV
215公里的续航足够覆盖日常出行的路径
有快充,稍微远一点的地方也能去,不用担心中途补能速度
第二款:五菱缤果
第三款:比亚迪海鸥
第四款:江淮钇为3
第五款:零跑C10
在海鸥跟海豚两个的价位里纠结的,可以看看这个
弥补了五菱星光的一些不足
性价比高,在这个价位里,续航、配置都过得去
第十二款:东风奕派007
标签: 新能源汽车 海鸥 新能源
网络上流传这样一句话,“当你买了一辆电车,从4S店把车开走的那一刻,就贬值了30%。”
尽管这一数字可能存在夸大,但纯电动车的保值率目前还是比不上传统燃油车。尤其是当车辆使用3年后,其能否保留一半的价值成为了一个重要的考量点。
日前,中国汽车流通协会和某机构联合发布了《2024年9月中国汽车保值率研究报告》。这份报告犹如汽车市场的晴雨表,清晰地展现了各级别、各品牌以及新能源汽车的保值率变化。
仍逊色于燃油车优于混动车型
从《2024年9月中国汽车保值率研究报告》披露的数据看,基本所有级别的燃油车三年保值率都在50%以上,其中,中大型车的三年保值率为57%。而从不同类型的车来看,9月份除了中型SUV和MPV的保值率有所上升之外,其他类型的车都有所下降。具体来说,中型SUV和MPV的保值率分别是52.1%和63.3%,比8月份分别提高了0.4%和0.1%。
但更为主流的紧凑车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV,包括MPV车型,均出现了下滑。其中紧凑型SUV和MPV环比下滑1.1%,幅度较小。而小型车虽然总价低,但受到燃油车加速退市的影响,整体下滑幅度较为明显。
而新能源车领域,伴随着国内新能源车整体渗透率逐渐提升,二手车新能源车保值率也有所增长。新能源汽车的保值率虽上升,但仍低于50%,与纯燃油汽车存在显著差距。
按动力类型来划分,插电混动车型三年车型保值率为46.2%,环比8月的45.5%增长0.7%;纯电动车型的保值率为46.8%,环比8月的45.8%增长1.0%。报告指出,电动车的保值率稍高于混动车型反映出电动车使用环境大幅改善,充换电基础设施已不是短板,此外,插电混动的普及程度也很高,后续将迎来市场竞争升级,行业整体价格预计会下降。
特斯拉9月保值率涨幅居首
Model X、Model S成最保值电动车
具体车型上,纯电动车榜单中,纯电车型一年保值率前三名分别为Model X、Model S、蔚来ET5T;三年保值率前三名车型分别为保时捷Taycan、奔奔E-Star、比亚迪海豚。
在插电混动榜单中,一年保值率前三名分别为Cayenne E-Hybrid、坦克500新能源、坦克400新能源,此外,包括Panamera E-Hybrid、领克08、理想L8、理想L9、理想L7、腾势D9、传祺E9车型均进入榜单前十名;三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、牧马人4xe。
尽管特斯拉在全球范围内面临诸多挑战,但其在新能源汽车领域的领先地位依然难以撼动。在三年电车保值率排行中,特斯拉Model Y以52.7%的保值率位列第六名,Model 3和Model S也分别进入了榜单的前15名,堪称最保值的电车品牌。
根据中国汽车流通协会最新统计数据显示,目前国内3年车龄新能源车平均保值率仅为50%,考虑到部分车型市场保有量低及产品实力有限等因素,不少新能源车在使用3年后保值率更是跌破了30%。
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