常识科普"萌域休闲有挂吗"(其实有挂)-知乎

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【央视新闻客户端】

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虽然新能源汽车销量创新高,但里程焦虑客观存在,十一假期,高速充电站成了最热闹的场所,除了纯电车型,各大混动车主加入了“抢电大战”,焦虑指数拉满。归根结底,还是因为充电确实比用油省钱,苦于续航里程短,不得不在高速上排队充电。今天,小编就为大家推荐几台纯电续航神器,让你长途出行不再担忧里程焦虑。

智己L6Max长续航版,CLTC续航822公里

作为一款2024年上市的车型,智己L6有着超高的性价比。在续航方面,智己L6Max长续航版搭载了83度宁德时代三元锂电池,CLTC标定续航可跑822公里,百公里耗电量13.5kWh,基于800V快充平台打造,10~80%电量快充时间不到半小时。

动力方面,这款车型搭载了后置单电机,马力337,扭矩500Nm,拥有极快的加速性能,同时整车采用前双叉臂后多连杆悬架结构,在操控性和舒适性方面表现同样出色,堪称小米SU7平替版,目前这款车型售价24.99万,有上汽品牌背书,具备不错的性价比。

星纪元 ES Max+超长续航版,CLTC续航905公里

在新能源新品牌层出不穷的时代,奇瑞星途似乎在声量上不够大。作为一款轿车,星途星纪元ES在2023年就已经上市,目前产品力也相当够打,颜值设计也很有特色。

星纪元 ES Max+超长续航版搭载了97.7度的宁德时代三元锂电池,CLTC续航达到905公里,同样源自800V电驱架构,30~80%快充时间为0.25小时,假期出行根本不用考虑里程焦虑问题。

在耗电量方面,星纪元 ES Max+超长续航版做到了百公里11.9kWh的超低水平,进一步提升了续航里程,配备了230kW的后置单电机,悬架同样是前双叉臂后多连杆结构,改款车型售价27.98万,车是好车,但不知为何总是卖不好,如果看重续航里程的可以考虑。

远航Y6两驱尊享版,CLTC续航810公里

接下来推荐一款比较小众的车型,远航Y6。

810km续航版本搭载了三元锂电池,电池容量为98kWh,CLTC工况下续航里程可达810公里,百公里耗电量为13.5kWh。动力上,该版本配备了单电机,最大功率为250kW,峰值扭矩为400N·m,确保了强劲的动力输出。售价方面,根据不同配置和市场需求,远航Y6 810km续航版本的价格区间为29.98万起。

目前,这款车型月销在600台左右,终端价格有一定的优惠,如果对续航比较重视的消费者可以选购这款车型,当然,如果顾虑品牌过于小众,那么这款车型可能并不是你的最优选。

蔚来ET7 2024款行政版,CLTC续航里程705公里

蔚来ET7 2024款 100kWh 行政版搭载了江苏时代的三元锂电池组,电池容量高达100kWh,CLTC工况下纯电续航里程可达705km,百公里耗电量为16kWh,具备较高的续航里程。

动力方面,蔚来ET7 2024款100kWh行政版配备双电机四驱系统,电动机总功率达到480kW,总扭矩高达850N·m,官方0-100km/h加速时间仅需3.8秒,提供了澎湃的动力输出。

售价方面,蔚来ET7 2024款 100kWh 行政版的厂商指导价为48.6万元,价格虽高,但蔚来车型在豪华和配置上从不吝啬,品牌价值也比较高,同时车型还具备换电功能,除了续航里程加持,补能也比较方便快捷,适合预算充裕的消费者选购。

极氪001WE版,CLTC续航里程1032km

极氪001 WE版千里续航套装搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池,电池容量高达140kWh,CLTC综合工况续航里程可达1032km,该电池采用多功能弹性夹层以及电芯大面积冷却技术,实现了超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率的四效合一。

动力方面,极氪001 WE版千里续航套装配备后置单电机,最大功率为200kW,最大扭矩达343N·m,电动机马力272,官方0-100km/h加速时间为6.9秒,体现了强劲的动力性能。

售价方面,极氪001 WE版千里续航套装的厂商指导价为40.3万元,打破里程焦虑,基本可以实现一月一冲。

结语

这几款纯电续航神器——智己L6Max、星纪元ES Max+、远航Y6、蔚来ET7及极氪001 WE版,凭借超长续航,完美解决了长途出行的里程焦虑问题。不管你是追求性价比、看重续航里程,还是青睐豪华体验,总有一款能满足你的实际需求。相信随着固态电池技术的进步和超充桩的普及,里程焦虑这块最后的短板将会被新能源厂商补齐,更方便大家假期长途出行。

标签: 充电桩 电车 星纪元 ES

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