【ITBEAR】近年来，汽车行业正经历一场以智能化、电动化、共享化、网联化为标志的深刻变革，各大车企纷纷加速向智能电动汽车转型。据中国汽车工程学会预测，智能网联汽车产业产值将在2025年突破7000亿元，2030年更是有望达到2.6万亿元的庞大规模。然而，要实现从“智能驾驶”到“自动驾驶”的跨越，仍面临诸多挑战。
尽管智能化已成为汽车行业的热门话题，但当前技术水平和智驾普及程度仍有限，汽车智能系统更多扮演着“驾驶辅助者”的角色。要实现完全自动驾驶，还需积累更丰富的数据，并获得更前沿的技术支持与实践。
近日，一段车辆在高速公路上快速行驶，车内驾驶人员却将座椅放平，“盖被睡觉”，任由车辆自动驾驶的视频在网络上广泛流传。这一行为引发了关于智能驾驶安全性、便捷性的广泛讨论。汽车行业分析师孙巍指出，尽管智能驾驶技术旨在减轻驾驶负担并提高行车安全，但目前的技术还不足以让驾驶员完全“解放双手”。
对于该视频中的行为，极氪智能科技CMO关海涛表示，尽管理解用户对极氪智驾能力的认可和信赖，但并不鼓励此类行为。他强调，智驾功能的开发是为了提高行车安全系数，并呼吁用户使用智驾功能时遵守相关法规和安全规范。
北京市盈科（深圳）律师事务所律师于大钊指出，尽管该车主的行为并未构成“危险驾驶”或“以危险方法危害公共安全”，但若因完全自动驾驶造成严重后果，或将面临法律的制裁。他提醒说，从现有技术来看，辅助驾驶仍需驾驶人员的干预和引导。
随着智能驾驶赛道的日益火热，守住安全底线显得尤为重要。无论是汽车行业从业者还是广大驾驶员，都应提高注意力，确保智能驾驶技术的发展不会因安全问题而受阻。孙巍表示，车企在宣传智能驾驶能力的同时，也应巧妙地对消费者进行安全驾驶提示，只有守住安全红线，才能促进智能驾驶的广泛普及和发展。
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