3月份，小米第一款车SU7正式发布，但发布后，很多人对其外型进行了吐槽，称其是抄袭了保时捷Taycan，称之为“保时米”。
另外因为在性能上，也是对标Taycan，雷军在发布会上更是说，现在小米汽车比不过保时捷，但给他十年五年时间，小米汽车终有一天会超过保时捷！
于是，更是引来了一些人的吐槽，直到现在，依然有人拿小米抄袭保时捷来说事。
但是，事实证明，雷军并没有吹牛啊，如今从数据来看，雷军已经可以扬眉吐气了。
先从销量方面来看看，小米4月份首月交付就超过了7000台，然后5月份超8000台，之后就每月交付超1万台，如今交付已经接近7万台了，平均每月1万多台。
而保时捷呢，今年1-9月份，在全球一共卖出了22.6万台，下滑了7%。而在中国市场，1-9月份仅卖出了4.328万台，下滑了29%。
从销量来看，保时捷平均每月也就5000台左右，9个月才卖了4万多台，而小米半年就卖了的7万台，平均月销1万多辆，而10月份，小米更是计划交付2万辆。
可以说保时捷，从销量来看，已经是被小米SU7吊打了，小米才一款SU7,保时捷有多少款？
另外中国也是保时捷销量下滑最惨的一个国家，下滑了29%，比去年少卖了1.7万台。
虽然这未必一定是小米SU7的功能，但一定程度上，也和小米SU7有关，毕竟很多小米SU7的车主表示，原本想买个Taycan的，但如今有了它的平替SU7，当然就不买它买小米了。
毕竟小米的性价比更高，而外观也很漂亮，同时小米的车机系统、智驾功能甩Taycan几条街，唯有品牌和保时捷相比，确实差一点，但现在的年轻人，对于品牌的崇拜已经没有那么严重了。
特别是现在的很多年轻人，觉得买个SU7，可能比Taycan更好，更有牌面，更有话题度。
目前，小米订单还非常多，如果你现在去订购SU7会发现，交付时间最短的MAX版，也要21周以上，也就是5个月，按照小米现在一个月要交付2万的目标来算，意味着小米可能还有10万台订单没有交付。
由此可见，小米的销量，已经是保时捷完全比不上的了，而到了明年，估计全球保时捷的销量，都比不过小米了。
雷军说给个五年、十年，小米会超过保时捷，现在来看，不要五年、十年，也许一年就够了。
