科技引领时代!我国无人驾驶重载列车首试成功,煤炭运输方式质变

2024年9月26日,这是值得被铭记的一天。中国首次完成了,从自动驾驶到无人驾驶重载列车的运行。 这不但是我国在无人驾驶领域的一个全新的突破,也对重载铁路的智能化发展有着巨大的意义。 而此次参与测试

2024年9月26日,这是值得被铭记的一天。中国首次完成了,从自动驾驶到无人驾驶重载列车的运行。

这不但是我国在无人驾驶领域的一个全新的突破,也对重载铁路的智能化发展有着巨大的意义。

而此次参与测试的无人驾驶重载列车,全长1.3公里左右,重量足足有10800吨,即便如此,列车在关键技术以及自主管控模式,都完成了自主自控的智能化操作。

那么这条上万吨重的庞然大物,是如何实现自动驾驶的呢?这次实验的成功,又会给铁路运输,带来怎样的好处?

9月26日上午8点36分,一辆承载着无数人期待的重载列车,从河北省黄骅南站驶了出来。从远处望去,列车就如同一条钢铁巨龙,在朝着前方笔直的前进着。

可如果仔细观察就会发现,列车的主驾驶位竟然没有人。如果放在以前,这肯定会被当做恐怖片中的情节,毕竟无人驾驶,自己会动的列车,想想就有点可怕。

而如今,中国真的实现了这项跨时代的技术,这辆列车横穿滨州等地区,历史了两个半小时的路途后,成功抵达了本次旅途的终点站东营西站。

在整个航行过程中,列车表现的非常优秀,除了全程运行平稳外,面对突发事件,也能及时的做出反应,最终精准地停靠在设定好的停车点。

而列车的研发团队,对此次测试也是充满信心。除去驾驶自动化外,就连来往的车站,也是实行无人化管理的,全程由智能化的系统完全负责,人们只用站在远程监督就行了。

本次测试的成功,毫无疑问是一场科技与未来的盛宴。这代表了中国再次在无人驾驶领域,突破了多项关键性技术,也为全世界的科技发展,作出了巨大的贡献。

除此之外,如果未来无人驾驶列车技术能够成熟的话,将会大大提高铁路运输的快捷性与安全性。毕竟机器并不会累,他们只会按照设定好的模式来判断问题,而人失误的因素就比较多了。

无人驾驶技术的实行,将会大幅度减少人工成本,将资源投入到其他需要的地方。而随着无人驾驶重载列车的成功,说不定哪一天无人驾驶载人火车、高铁等也会出现。

到那个时候,人们就不用再为挤火车、挤高铁等事情发愁了,科技改变生活,我们都希望未来的生活会更加幸福。

不过从另一方面来说,无人驾驶列车想要彻底投入实行,仍有很长的一段路要走,毕竟这项技术本身就是一件非常困难的事情。

信息来源:极目新闻——新突破!我国无人驾驶重载列车首试成功,2024年9月26日

相信真正了解重载列车的人,都知道它的驾驶难度有多么夸张。无论是速度高达350公里每小时的复兴号,还是重量达到950吨的老矿卡,都比不过拥有上百段车厢的重载列车。

要知道,重载列车不仅仅是将货物送到目的地那么简单,它要考虑到许多的因素,比如安全与平稳,尽量让货物保持完整的同时,在规定时间内将其送往目的地。

由于一次可以运输大量的物资,所以很多国家都有重载列车的存在,它的优势在于可以同时悬挂数十座车厢,然后通过牵引性连接的方式,让整组车厢能够在平稳的状态下,匀速的向前。

真正考验驾驶员技术的一点,莫过于那惊人的长度,尤其是在转弯时,简直就是“见首不见尾”,极大考验了驾驶员的判断能力,想要彻底的掌握整条列车的情况,一般人根本就做不到。

要知道,我国的重载列车,重要一运输煤矿、山石等重要资源,而重载铁路也主要分布东西北部方向,主要由内蒙、新疆、山西等偏远地区,送往东部的港口城市后,再供给全国使用。

这些地区往往地理位置错杂复杂,修建是铁路也是蜿蜒曲折,在这种巨大的海拔落差下,驾驶重型列车的难度,将会进一步被扩大。

而真正让列车驾驶员头疼的,莫过于上坡的起车和下坡的制动,由于每节车厢的重量都十分巨大,一旦出现牵引与车钩配合失误,极有可能会让列车卡在半山腰上。

下坡道的制动就更加可怕了,如果不能让每节车厢都维持平衡的话,可能会造成车钩断裂,从而引发车厢之间相撞。

因此,对于重载列车驾驶员来说,不但要了解每条路段的路线状况,而且还要在合适的地点,进行完美的紧急制动。

这就导致了,即便是许多有经验的老司机,也无法彻底的胜任这份工作。在这种情况下,无人重载列车驾驶技术,便显得格外重要了。

信息来源:齐鲁看点——1500米长的万吨重载列车!开起来有多难?2024年2月27日

简单来说,要实现列车自动驾驶技术,需要通过三个步骤,首先就是车辆的感知技术。这类似于我们的手机定位,通过监控记录装置,实行自我的内部检测,以为外部的感知识别。

第二步就是自主管理与决策功能,这是无人驾驶技术的关键,系统会根据识别到的信息,加上列车运行的基础目标,都周围的情况做出最理性的判断。

第三步就是执行控制系统,由于外界的自然环境在不断变化,尤其在列车高速运动的环境下,天气、风向、轨道的干湿程度,这些小小的误差,都可能给列车带来难以想象的影响,这就需要高超的控制技术,推算出一些最优的前进路线。

值得一提的是,我国的重载列车驾驶技术,是在最早安全等级的计算机,监控下运行的,为了放在系统出现故障,科研人员采用了双系统运转的方式,以此来应对各种突发情况。

当然,列车实行无人驾驶技术,并不会完全替代司机。目前的重型列车无人驾驶技术尚不成熟,所有说上面还是会有司机协助驾驶的。只不过如今的司机,在大多数时间都不用驾驶,除了那些紧急突发情况,他们才会进行人工干预。

总的来说无人驾驶技术,算得上一个伟大的创新,相信在不久的将来,这项技术会彻底改变我们的生活。

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