封面新闻记者 付文超
随着特斯拉于北京时间10月11日在洛杉矶正式展示其Robotaxi无人驾驶出租车，国内分析师预计，无人驾驶产业链中游及下游如自动驾驶方案供应商和整车企业有望受益。
10月10日，“2024车路云50人年度发展论坛”在重庆举办。如祺出行副总裁孙雷在会上表示，Robotaxi商业化目前仍然面临监管、技术、成本、服务和市场五大挑战，且背后存在安全性、ODD（设计运行域），以及Robotaxi服务目前很难同时实现足够安全、运行区域足够大和经济性足够高三个目标。
“混合运营是Robotaxi规模化落地的有效路径。”孙雷表示，上述三个目标可以在Robotaxi商业化过程中通过有人驾驶网约车和Robotaxi混合运营实现最 优平衡，在发展的过程中管理风险，在风险底线上发展和应用技术，并通过动态发展最终实现Robotaxi全面超越、加速替代有人网约车。
民生证券表示，Robotaxi商业化大幕开启，智能驾驶奇点已至。Robotaxi提供L4-L5的自动驾驶服务，实现自动驾驶+共享出行的结合，能够实现高安全性，降本路径清晰，有望打开远期市场空间。
根据Frost&Sullivan预测，随着技术进步、政策有利及成本降低，Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化，预计到2030年Robotaxi将在全球范围内广泛采用，届时Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达到31.8%，2035年将达到69.3%。预计到2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿元、8349亿元。
公开信息显示，如祺出行是目前国内“Robotaxi第 一股”，是由广汽集团和腾讯联合发起创立，小马智行则是其战略投资者，既拥有整车制造、自动驾驶技术公司背景助力，其自身也有较强的出行平台运营能力、在大湾区渗透率超过45%。
