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在“金九银十”的车市旺季，国内车企正加速追赶全年销量进度。特别是那些前三季度市场表现不佳的车企，第四季度成为了它们实现年度目标的最后冲刺阶段。
今年前三季度，比亚迪、吉利和零跑汽车等自主品牌车企在销量完成度上领先，接近或超过70%的年度目标。长安汽车、蔚来、小鹏汽车和极氪等品牌也在积极推出新车，抢占市场份额。然而，仍有部分车企距离年度目标较远，面临较大的挑战。
一、比亚迪领跑，多家车企销量增长显著
新能源汽车产业的发展和汽车出口业务的增长为国内车企提供了良好的发展机遇。在今年前三季度，比亚迪、奇瑞和吉利的销量增幅领先行业。
其中，比亚迪以累计销量274.8万辆的成绩位居行业首位，同比增长32%。按照媒体报道的360万辆年度目标计算，比亚迪已完成76.3%的进度，是统计中最为接近目标的企业。有消息称比亚迪已上调全年目标至400万辆，但官方尚未确认。值得注意的是，比亚迪9月单月销量达到42万辆，若保持此水平，其全年销量将接近400万辆。
奇瑞前三季度销量达到174.3万辆，同比增幅为39%，其中海外市场销量高达82.9万辆，成为国内出口销量最高的车企。吉利同期销量为149.0万辆，同比增长32%，并将年度目标由原190万辆提高至200万辆，目前完成74.5%。
二、新势力品牌表现亮眼
除了传统车企外，多家造车新势力也在前三季度展现出强劲的增长势头。零跑汽车销量达到17.3万辆，同比激增94.6%，完成全年目标的69.1%。极氪销量涨至14.3万辆，目标完成度约62.1%。理想汽车交付34.2万辆，完成全年目标的61.0%；蔚来销量为14.9万辆，同比增长35.7%。
三、部分车企需加快步伐
尽管多数车企在前三季度取得了不错的成绩，但仍有超过6家车企的销量完成度未达50%，需要在第四季度加大力度。小米汽车作为新进入者，其销量目标已从10万辆上调至12万辆，目前完成46.4%。长城汽车、小鹏汽车和哪吒汽车等则面临着更大的挑战，它们的销量完成度分别为44.9%、35.2%和28.6%。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，9月车市销量显著增长，预计10月将延续这一趋势。对于长城汽车、小鹏汽车和哪吒汽车等车企而言，第四季度将是关键的冲刺期，需要通过各种策略来提升销量。
总体来看，四季度将是决定许多车企能否实现年度目标的关键时期。在激烈的市场竞争和不断变化的消费需求面前，车企必须不断创新和调整策略，以适应市场的发展。同时，政府政策的支持和行业的整体趋势也将对车企的表现产生重要影响。
