10月11日最新动态 —— 德国著名豪车品牌保时捷于今日公布其2024年前三个季度的销售报告，数据显示，截至9月底，保时捷全球范围内共向客户交付了226,026辆汽车，较去年同期下降了7%，其中中国市场表现尤其值得关注，交付量降至43,280辆，跌幅达到了29%。

型号分析揭示市场偏好转变

细究各车型的具体表现，保时捷旗下大排量跑车Panamera和纯电动轿车Taycan遭遇较大冲击，分别录得了20%和50%的销量下滑，特别是在中国市场上，这两款车型的销售颓势尤为明显，反映出市场需求的微妙变化及消费者偏好的转移。

高管发声，坦承挑战与局限

针对当前面临的困境，保时捷董事会成员Detlev von Platen在官方声明中指出：“2024年对于保时捷而言是极具考验的一年，我们在某些特定情况下面临着产品供应受限的问题。”这一表态直接指明了销量波动背后的部分原因，表明企业在供应链管理及产能调度等方面遇到了一定的难题。

召回风波引发关注，安全问题不容忽视

近日，保时捷深陷召回风波，据10月9日报道，保时捷决定召回约27,720辆生产于2020年至2024年的Taycan电动车，召回原因为电池模块存在潜在短路风险。鉴于安全隐患，保时捷建议受影响车主暂时将车辆充电上限设定在80%，直至完成相关修复工作，预计大规模维修行动将在2025年第一季度正式启动。

整体来看，保时捷在2024年的市场表现面临一定压力，尤其是中国市场销量的大幅下滑，引发了业内广泛关注。面对供应链挑战与产品质量问题，保时捷需要采取果断措施，一方面要迅速解决现有隐患，恢复消费者信任，另一方面还需加强对市场趋势的研究，及时调整产品策略，以期在未来竞争中重新夺回主动权。在电气化浪潮与消费升级背景下，如何平衡传统燃油车与新能源汽车的发展，将是保时捷及其他高端汽车品牌必须面对的重大课题。