新材料应用成为锂电池安全的重要一环

综合人民网和交通运输部官网消息，近日，交通运输部、工业和信息化部等十部门联合印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》（以下简称《若干措施》），提出力争到2027年，动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通，运输效率稳步提升，综合运输结构进一步优化，运输安全保障水平大幅提升，保障新能源汽车及动力锂电池产业链供应链安全稳定，为更好服务外贸“新三样”，全力支撑经济高质量发展，加快构建新发展格局提供有力支撑。 动力锂电池是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。

在强化动力锂电池源头安全监管方面，《若干措施》提出，加强锂电池行业规范管理，强化动力锂电池运输条件检测管理，制定动力锂电池运输安全分级管理要求。

主要任务

近年来，新能源锂电池科技的快速发展和广泛应用，尤其在汽车和电动车领域的扩张，极大的改变了新能源利用进程。据环球网科技 9月23日消息，乘联会秘书长崔东树日前发布的报告显示，2024年8月，我国新能源车锂电池的装车量达到了47GWh，同比增长了35%。

报告数据

报告显示三元电池的装车量为12.1GWh，同比增长12%，占比26%，相较于同期有所下降；而磷酸铁锂电池的装车量则达到了35GWh，同比增速达46%，占比74%。目前，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的24.8%，但在7-8月降到了24.1%。而宁德时代的7-8月占比则提升到了46%。其他电池企业的市场份额也出现了明显分化的态势，形成了头部企业聚集效应放缓的特征。 崔东树表示，磷酸铁锂电池的产品差异优势明显。比亚迪在磷酸铁锂电池方面表现相对优秀，但今年年初处于调整期，随后降价后带来了增量。而宁德时代的铁锂电池的占比份额从今年一季度已经反超比亚迪，但在4-6月比亚迪开始发力恢复，不过7-8月生产偏弱。亿纬锂能和中创新航表现较平稳，而欣旺达、瑞浦兰钧、极电新能源的提升则较为明显。

新能源汽车

新能源汽车锂电池的应用发展同时伴随着安全风险的隐患，特别是政府层面的管理规范力度不断加强，确保电池安全显得尤为重要。因此，锂电池在实际应用中要关注电池的温度变化，如果短时间内温度过高，切勿忽视，应立即进行处理。电池的充放电过程中要关注电流信息，使用正确的充电器非常关键，避免因电流不匹配而对电池造成损害，电池如果超出规定使用年限，且性能下降显著，应及时送修。

在锂电池使用场景越来越广泛的情况下，对锂电池的防水防潮、耐高温的使用要求越来越高，因此，对锂电池相关材料的导电、散热和安全等性能提出了更高的要求，

上海锦町新材料科技有限公司开发出多款适用于新能源锂电池包领域的新型材料，能有效解决用户对于锂电池能源快速充电、快速散热和安全可靠的需求。

来源：人民网、环球网

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